摘要：空间碎片引起的恶劣空间环境迫使人们研究低成本、高效率的离轨技术。文章对低地球轨道空间碎片清除技术之一——电动力系绳离轨技术的研究进行综述,首先介绍电动力系绳离轨系统的国内外研究现状,然后描述系统的动力学与控制的研究内容,预测系统离轨时间,详述系统离轨装置设计内容,最后对电动力系绳离轨系统未来的发展以及重点、难点做出展望。

摘要：设计了适用于航空直流接触器的电寿命试验平台,并建立了电寿命预测模型。研究时选用释放时间、释放电压作为特征参数,试验数据利用小波分析的方法进行了去噪处理,分别基于BP神经网络建立了单参数和双参数的预测模型,并验证了预测效果。试验结果表明:预测模型具有良好的预测效果。所做研究是对航空直流接触器寿命预测工作进行的初步探索,同时也可以为部队航空直流接触器的维护工作提供一些参考,从而提高飞机电气系统的可靠性,保障飞行任务的顺利实施。

摘要：电弧重燃是断路器短路分断过程中最重要的一种现象,并且对短路分断性能有着直接的影响。电弧重燃受到各种参数的影响,难以量化分析。通过设计一种金属栅片电压测试设备系统对塑壳断路器分断过程的电弧重燃和弧后电流进行了量化分析。热击穿和电击穿是短路分断过程的两种重燃现象,基于测量数据对出现的现象进行了物理过程分析。最后,给出了塑壳断路器降低重燃的灭弧系统改进建议。

摘要：电动汽车无排放、低噪声、乘坐舒适,现已得到广泛应用。整车控制器VCU是电动汽车控制的中心,接收驾驶员的操作指令,实时监控电池管理系统、电机系统和其它附件的状态,运算处理后将控制指令发给汽车各个部件。该文采用英飞凌XC2267M单片机开发了电动汽车整车控制器,介绍了硬件结构和主要程序功能;并根据其功能和信号类型设计了测试系统,包括信号板(开关量和模拟量输入,输出显示)、USBCAN通信卡和LabVIEW上位机,上位机模拟各个部件收发CAN报文、同时显示整车运行状态,测试系统可以配合整车控制器完成各项性能测试。

摘要：电动汽车电机在装车运行前要经过严格的测试,传统的测试耗费大量的人力和电能。文中提出了一种高效智能测试系统:功率分析仪测量控制器电压、电流的输入输出,扭矩/转速传感器测量电机的输出,测量信号通过以太网传输给工控机;基于LabVIEW开发上位机软件实现数据显示、分析和保存;被测电机和变频电机总有一个工作在发电状态,通过共用直流回路母线实现电能回馈。使用所设计的系统对一款纯电动大客车轮边驱动永磁同步电机系统进行了性能测试。试验结果表明,该测试系统操作简单、能耗低,适用于电动汽车电机的批产测试。

摘要：针对小型无人机长航时条件下安全飞行时的可靠性需求,对双余度飞控系统进行了研究。充分利用近年来电子、总线、传感器和软件等领域的技术进步,通过选取具有高可靠双核锁步技术的TI公司的Hercules系列处理器RM57Lx,采用全交叉自检架构,通过选取成熟且可靠的外围传感器,设计并实现了一种主备式热备份双余度飞控系统,分析了所设计的双余度系统的工作方式,计算获取了该系统的基本可靠性。与传统的多余度飞控系统相比,该系统具有体积小、质量轻、结构简单、成本较低的特点。通过地面系统综合试验以及飞行验证,证明了其高可靠的性能。

摘要：直接抽吸取栓术代表了急性缺血性脑卒中临床治疗的发展方向,相比于其他治疗方法,其在除栓效率、安全性、花费等方面均具有优势。为了促进该技术的发展成熟和临床应用,目前需要大力加强对其涉及的血流动力学过程和机制的研究。本文回顾了当前采用机电模拟体外实验对抽吸取栓过程的血流动力学进行基础研究的相关研究进展,归纳了直接抽吸取栓术和其他机械取栓过程Ⅱ以及辅助操作比较的研究、不同抽吸取栓系统抽吸性能比较的研究、新型抽吸导管设计的研究、抽吸操作模式的研究、血栓特性的模拟研究,指出了当前研究中所存在的看重表观参数测量、忽视力学机制探讨的问题。本文提出下一阶段研究应该加强医工(临床研究者和工程研究者)结合,通过精确分析血栓周围的流速分布变化来深入理解抽吸取栓操作的力学作用过程和血流动力学机制。此外,以后的研究应加强对血管形状和管壁力学特性的模拟以进一步提高模型描述的精度,并结合使用计算机数字仿真技术和机电模拟体外实验来提升研究方法。