摘要：以国际EPC热轧工程项目为例,详细介绍项目进度计划管理中MDR的实际应用,重点探讨在大型项目设计阶段进度计划管理实施方面的一些方法和经验;指出国际项目必须精细化、精准化、可量化管理,为类似国际工程项目提供经验,以进一步提高企业的国际竞争力。

摘要：介绍了半浸式钢管淬火设备中的关键核心部件半浸装置的组成及技术特点,分析了半浸式钢管淬火设备与“旋转+内喷+外淋”淬火设备钢管输送淬火位的区别,提出了半浸装置钢管输送到淬火位过程中存在的问题,在对以往技术经验总结的基础上对半浸装置进行了设计改进,主要是翻料装置由2个工作位增加至4个工作位即淬火位(最低位)、接料位、挡料位和翻料位(最高位),并对接料小斜台的倾斜角度进行重新设计。这样的设计避免了原来从接料小斜台高速滚落的热钢管与旋转装置的支撑轮间的直接撞击,经过翻料装置的缓冲挡料后再被轻轻放至旋转装置的支撑轮上,既减少了热钢管淬火前的表面磕碰伤,又延长了旋转支撑轮的使用寿命,取得了良好的应用效果。

摘要：为了探究新型C/SiC材料用作小型汽车盘式制动器不同载荷条件下的温度和应力特性,文中通过ABAQUS软件建立了C/SiC制动盘的三维热-机耦合模型,对不同初始速度和制动压力下的紧急制动进行了模拟仿真研究,并与传统的HT250制动盘进行了对比。结果表明:制动片对C/SiC制动盘产生周期脉冲压力,制动过程中摩擦生热造成制动盘温度周期升降,产生正弦波动的热应力,脉冲压力和正弦波动的热应力二者耦合造成制动盘Mises应力、径向应力和周向应力呈现出周期“脉冲”和“正弦”波动变化。在制动减速度为5.56 m/s2、初始速度为60 km/h条件下,C/SiC制动盘在制动摩擦区峰值温度最高为137.3℃,峰值Mises应力、径向应力和周向应力远远小于材料强度。制动盘芯部的非摩擦区域节点承受周期波动的拉应力,是容易发生疲劳失效的关键位置。随着制动减速度的提高,C/SiC比HT250材质制动盘温升更高,但应力峰值的增幅小,具有更强的抗热衰退性能,满足紧急制动的要求。

摘要：针对樽海鞘群算法在优化过程中存在收敛速度慢、求解精度低、易于陷入局部最优解等缺点,提出了基于柯西和高斯混合变异的一种自适应变异策略的樽海鞘群算法,该算法通过选出适应度值最好的前S个个体进行自适应变异,可避免算法陷入局部最优解.通过柯西和高斯变异动态调整参数的变化提高算法的局部搜索能力和收敛速度.选取10个测试函数分别对樽海鞘群算法及改进樽海鞘群算法进行测试比较.数值分析表明,改进的樽海鞘群算法收敛速度快,寻优能力强且精度高.将改进后的算法用于提梁机主梁结构的优化设计中,该结构在满足强度、刚度、稳定性等设计要求条件下,主梁的截面积减少了13.58%,轻量化效果显著,表明该算法具有良好的工程应用价值.

摘要：以中国重型机械研究院股份公司为某航空公司设计的220 t横向蒙皮拉伸机为研究对象,采用有限元分析软件对横向蒙皮拉伸机夹钳、活塞以及床身底座关键零部件进行了有限元分析。结果表明横向蒙皮拉伸机应力、变形均满足设计要求,研究工作为该型横向蒙皮拉伸机设计提供了理论依据。

摘要：该文是以某制造企业在实现企业资源计划项目升级上线的基础上,去提升业务运行效果,从组织架构、项目管理、业务指标识别和量化测量、闭环管理提升等方法的创新应用,实现了物料清单全覆盖和全链条管理;提升财务核算自动化和精细化水平;统一物料主数据标准化;端到端流程在信息系统落地实施并检测运行效果;联动生产计划和采购计划,提升交货预计准确性;统一总子公司业务规则,落地集团管理模式等。通过信息系统的建设,在流程规范运行,数据标准统一,设计出一套绩效评价指标进行持续统计、分析和改善提升;建立问题和新需求反馈响应机制,推动系统功能和业务流程双优化;是一条制造业落地信息化,并提升业务运行效果的典型路径,通过规范流程文档和培训能力建设与转移,最终保证项目上线后预期目标的真正落地实现,甚至迭代改善。

摘要：金属有机骨架材料(Metal-organic Frameworks, MOFs)自诞生以来,便因其兼有无机材料的刚性和有机材料柔性的特征优势成为了科学家们研究的热门,但时至今日MOFs材料在医疗行业的大规模使用还未能实现。首先对MOFs材料进行了概述,然后就近些年来MOFs材料在医疗行业中几种较为突出的研究与应用进行了总结归纳,最后对其生物毒理性进行了探究,并更进一步展望了MOFs材料在医疗领域未来的发展方向。

摘要：基于开发的AZ31镁合金薄壁管分流挤压精确、高效的DEFORM-3D有限元模型，模拟揭示分流孔轴向倾角β对挤压力、焊合压力及模口处坯料金属流速均匀性的影响规律，并对β进行优化设计。综合考虑挤压力、材料利用率、焊缝焊合质量、管材尺寸精度及其应用环境等因素，获得该规格AZ31镁合金薄壁管分流挤压模具的合理分流孔轴向倾角取值范围为-5°～1°，最优分流孔轴向倾角为β≈-5°（即内斜5°）。

摘要：为了结合等通道转角和分流挤压技术生产板材,研究了一种等通道转角分流（P-ECAP）挤压新技术.通过有限元方法研究了用于高速列车的6005A铝合金板材的挤压.在传统分流模具的分流通道内设计了等通道转角工艺.预测了不同通道转角对P-ECAP工艺挤出板材的废料长度变化的影响;研究了通道转角和挤压速度对最大工件温度和其他场变量的影响.结果表明：板材在通道转角为160＆#176;时具有最好的尺寸精度,而且废料的尺寸也最小;较为合理的挤压速度为3～5 mm/s.另外,当挤压速度从1mm/s增加到9mm/s时,挤压力的峰值上升了49％,工件的最高温度升高了70℃.在通道内的转角变形区,等效应变有上升趋势;挤出板材的焊合区和模具边缘最大主应力为张应力.

摘要：由于活齿传动具有结构紧凑,承载能力强,工艺性好等突出优点,将其扩展到非匀速传动领域。以推杆活齿传动为例,介绍非匀速活齿机构的基本结构,利用简单的余弦函数构建内圈齿廓方程,并根据给定传动比函数,建立外圈齿廓方程;对活齿机构连续传动的判定准则,传动效率以及内,外圈齿廓与推杆之间的压力角进行讨论,为非匀速活齿机构的设计提供了理论依据;根据活齿机构中推杆的初始位置,将其划分为两种基本的传动机构,分别固定内圈,外圈和活齿架后,演化出十种具有不同传动特性的非匀速活齿机构。建立具有椭圆齿轮传动特性的活齿机构,分析同一组设计参数下,活齿齿轮组装结构不同时的十种传动效果。仿真示例表明,非匀速活齿机构设计制造简单,能实现的变速传动效果多样,具有广阔的应用前景。