摘要：通过对西安、宝鸡车站和12对旅客列车进行全面的客流情况调查,掌握了铁路客运市场的特点,为优化客运产品结构设计,完善客运营销方案提供了科学依据,并据此对旅客列车开行方案提出建议。

摘要：1 概况 在现有技术中,对建筑物的抗震措施一般都是在建筑物主体和基础之间,设置一个耗能减震层来消弱基础传递来的震动能量,从而达到减轻强烈震动对建筑物的损坏,但这类减震层的缺点是:对水平方向和垂直方向之间作用力协调不够合理。 轮舆拓扑抗震装置,是运用拓朴理论设计的一种有轮舆结构效应的建筑抗震装置,以有效地消耗地震时纵横波对建筑物的复杂作用力所造成的破坏能量。

摘要：根据铁路局、铁路分局18:00在途货车统计采用人工方式的情况,研究开发了相应的计算机处理系统。在确定系统设计原则的基础上,介绍了系统的关键技术、硬件结构和软件环境、系统主要功能及特点。通过在郑州铁路局的多个分局推广使用该系统,提高了对18:00在途货车的统计质量和效率。

摘要：宝鸡东站开发的新一代微机网络模式现车管理信息系统，采用ＮｏｖｅｌｌＮｅｔｗａｒｅＶ３．１Ｘ的ＹＩＳ软、硬件设计，其适应中、低档微机的ＹＩＳ应用软件包的结构和现车数据的安全措施，具有投入少、见效快、移植易的特点，它的产生迎合当今计算机产业界“缩小化”的历史潮流。

摘要：本系统通过调用数据库数据的方法 ,实现了从手工绘制车站列车运行图和技术作业表到计算机自动绘制的转变 ,节省了绘制时间 ,减轻了工作强度。

摘要：分析西安地区湿陷性黄土的特性。

摘要：介绍恒河大桥增加桥下净空方案选择的原则、方案比选及抬梁方案的实施要点。

摘要：陇海线郑州—宝鸡间双线电气化自动闭塞改造后，西安—西安东站间上下行区间均未设通过信号机，成为全区段的卡脖子区间。通过对区间扩能方案可行性、经济性和施工条件等因素的分析，提出了经济可行的能力加强方案。在施工组织中，通过协调设计、施工等各部门，合理安排工程进度，将施工干扰降到最小程度。扩能后，区间实现了自动闭塞8min间隔追踪运行。

摘要：阳安线K224+160滑坡工点曾经三次整治,均告失败,究其原因是对陕南裂土认识不足,整治措施不当造成。为尽快恢复线路正常运营,加快设计周期,笔者通过外业调查、资料分析、经验判断、工程类比,没有通过地质钻探,基本正确地判明滑坡实况进行设计施工。整治工程竣工后,经过几年的观察、滑坡稳定,达到了整治病害的目的。

摘要：企业领导工作不仅是一门实践科学,更是一门管理艺术.企业要在瞬息万变的市场经济中乘风破浪,发展壮大,企业领导者必须具有较强的驾驭能力和较高的领导管理艺术.