摘要：通过对中国公路景观规划设计的内容、方法的调查与分析,将螺旋模型应用于公路景观规划设计中,构建了公路景观规划设计的框架体系及设计流程,并将三维仿真技术应用于公路景观规划中,实现公路景观规划的动态调整。研究结果表明:公路景观规划首先要确立景观规划的目标,并结合公路沿线的自然环境进行景观段落划分,对景观设计方案进行评价,形成景观的最终方案;采用螺旋模型设计公路景观规划的框架流程,是将动态规划的理念引用于公路景观规划中,可以实现最优的规划方案,减少公路景观规划方案实施的风险;将CAD应用于景观规划的基本数据,实现景观规划和直观的动态,并有利于动态调整的分析和工程技术人员使用方便。

摘要：开展绿色建筑的评定工作是建设绿色建筑的一种重要环节.美国USGBC在2013年11月颁布LEED的最新版本LEED V4,我国在原有评价标准基础上,修订了新版《绿色建筑评价标准》,于2015年1月1日起执行.文章从评价指标、权重、评价性能、对象等方面比较了LEED V4与新版《绿色建筑评价标准》的异同点,并以某一绿色公共建筑评价为例,分别利用LEED V4与新版《绿色建筑评价标准》对其打分,发现新版《绿色建筑评价标准》在内容构成上及绿色建筑评定工作上仍存在不足,并在绿色建筑体系的在线体系、建筑生命周期、整体设计,得分点角度方面提出改进意见.

摘要：随着居民对慢行空间品质要求的逐渐提高,建设绿色开放包容共享的城市型绿道尤为重要,但目前中国绿道还存在网络不健全、功能价值单一等问题。公园城市背景下城市型绿道在城市公共空间的设计理念、功能价值等方面不断升级,结合多源大数据,构建公园城市背景下城市型绿道布局适宜性评价指标体系与技术路线。最后以西安沣东地区为例,利用大数据分析识别“出发地-路线-目的地/节点”,叠加得到适宜性得分最高的道路,通过最优路径分析并修正得到城市型绿道布局最终结果,该结果提升了游憩资源可达性,很好地起到接驳公共交通的作用,为慢行出行提供良好的线路,可为未来建设公园城市理念下绿色共享的城市型绿道提供一定参考。

摘要：以当代体育建筑的形态特征为主要研究对象,对不同类型体育建筑的形态表现途径进行了探讨。首先以体育建筑的基本功能和结构体系为研究基础,分析其形态表现的生成逻辑及创造条件;然后根据大量实证分析,将其形态表现方式归结为几何生成、环境融合、肌理展现等多种途径,从而为当代体育建筑包涵力与美的形态特征进行了类型梳理;最后总结出体育建筑表现途径应遵循理性逻辑和感性创意相互结合的研究结论。所得结论可以为不同类型的体育建筑形态塑造提供理论指导及设计依据。

摘要：系统研究了Ti-Ni形状记忆合金丝应力-应变曲线、特征点应力、耗能能力、等效阻尼比等随材料直径、应变幅值、加载循环次数的变化规律,结果表明:丝材直径的增加会导致SMA丝力学性能趋于劣化;当应变幅值为6%、加载循环次数达15次时,可获得滞回性能良好、工作稳定的SMA丝材。将训练后所得SMA丝材,利用其超弹性特性,结合调谐质量阻尼器基本工作原理,设计制作了一类可便于拆卸的SMA复合悬摆减震系统。针对该类减震系统,完成了相应的性能试验,分析了该系统自振频率、质量振子与受控结构间的相位关系、等效阻尼力随振子质量、摆杆长度的变化规律,结果表明:该减震系统在正弦波和真实地震激励下质量振子与受控体结构之间相位关系始终较好的保持在150°~180°之间;同时,等效阻尼力随外荷载幅值的增大,控制效果更加明显。综上,该系统能够简便应用于结构振动控制之中,并提供稳定、高效的阻尼力,从而保护结构免于强动力灾害。

摘要：以我国《铁路工程抗震设计规范》为依据,在前人建议的模态分析Pushover法的基础上,针对我国大跨铁路桥梁中的高桥墩,提出能考虑高阶振型影响的改进能力谱法,并以内昆线花土坡铁路特大桥8#墩为实例,验证了改进方法评估高桥墩抗震性能的合理性,得到如下结论:1提出能考虑高阶振型的公式,使模态分析Pushover法能更好地考虑高阶振型的影响;2选取四类场地320条强震记录,统计了与我国《铁路工程抗震设计规范》相应的强度折减系数谱和弹塑性需求谱,为改进方法提供设计谱;2以墩高110m的8#墩为例,验证了考虑高阶振型的改进能力谱法应用于桥梁抗震性能评估的合理性。综上所述,研究成果可为同类工程抗震性能的研究提供有益参考。

摘要：我国大多数院校在“双一流”背景下,积极提升建筑类研究生的综合能力以适应日趋严峻的就业压力,但传统培养模式仍存在创新能力不足、实践欠缺等问题。针对现阶段“双一流”背景高校建筑类研究生现有培养与管理模式进行系统分析,结合多元协同管理方法,构建优化型教学模式+纵向科研课题+学科竞赛+横向实践项目+产学研实战平台“五位一体”的建筑类研究生创新培养模式,加强学校—学院—研究团队—指导教师四者之间的衔接,保证各项教学科研任务有序进行,保证对学生管理的有效性,以此夯实建筑类研究生的设计实践基础,培养建筑类研究生的创新能力,最终达到全面提升自身的综合专业素养。

摘要：目的探讨城市节点对城市格局和城市生态系统的影响力。方法在生态理论和人文地理学理论的宏观指导下,采用系统学、生物学和景观生态学理论方法,构建城市节点生态化的设计方案。结果结合生态城市节点空间设计技术的实例,论证了城市节点生态化的必要性和可操作性。结论城市节点空间设计生态化可以用来优化城市生态格局,构建城市生态系统,并能提高城市生态效率。

摘要：目的探讨开放式住宅区设计在大城市中的应用情况,为缓解城市交通拥堵,实现功能整合,达到资源共享,提高城市公共空间活力提供科学依据。方法通过查阅国内外相关文献,并结合相关案例据实分析。结果开放式住宅区设计在现代城市住宅区设计中具有较强的适用性,主要表现在实施的两种发展模式上:一是"传统邻里发展模式"(亦称"TND模式");二是"公交主导发展模式"(亦称"TOD模式")。结论基于新都市主义理念下的开放式住宅区设计可以增强交往空间的人性化,体现更多的人文关怀。

摘要：依据国内外规范对近场地震动的定义,收集了215条近场地震动,进而对近场地震弹塑性反应谱(加速度谱、位移谱、残余位移谱、强度折减系数谱)进行参数影响研究,得到地震动特性(地震震级、场地土质、PGA)和恢复力模型动力参数(不同恢复力模型、屈服后刚度比、阻尼比、位移延性系数)等因素对近场地震弹塑性反应谱的影响规律。与中远场地震弹塑性反应谱相比较可知:(1)Ⅰ~Ⅲ类场地近场地震弹塑性加速度谱的下降段较缓,Ⅳ类场地弹塑性加速度谱的敏感区更宽;(2)Ⅰ~Ⅲ类场地近场地震弹塑性位移谱的谱值相比Ⅳ类场地的谱值更大。在此基础上,建立了与我国桥梁抗震设计规范场地类型相对应的近场地震弹塑性反应谱,可用于近场地震下的桥梁抗震设计,并可为后续的近场地震能力谱法的研究提供近场地震需求谱。