摘要：西安飞机设计研究所采用PLM手段设计的飞机全机数字样机,建立了一套卓有成效的设计、管理体系,并通过全机的设计协调,逐步建立起了各种设计、管理规范,培养了一大批在国内知名的飞机设计、管理人才。

摘要：本文从科技创新、制度创新和管理创新三个方面介绍了西安飞机设计研究所近年来的变化和取得的成绩。

摘要：西安飞机设计研究所在中国飞机研制中率先采用并行工程和无纸设计技术，首次在中国设计了飞机全机规模电子样机。为我国航空行业由传统的飞机研制模式向飞机数字化设计制造的现代化飞机研制模式的转变做出了贡献。

摘要：通过分析美国飞机管路系统发展背景,研究其管路标识的警告颜色、符号的选择和组合定义以及相关标准之间关系等内容,发现美国飞机管路系统标识标准系统性较强,对我国航空航天管路系统标识统一工作具有参考意义。

摘要：在导弹编队基线测量是导弹集群攻击的前提下,针对导弹编队基线测量问题,提出了一种基于北斗三号DGNSS/RDSS/INS的高性能轻量级基线测量方法。以北斗RDSS区域短报文作为编队数传链路,基于北斗三号DGNSS/INS建立伪距单差观测模型,在GNSS信号连续正常或信号中断情况下,进行DGNSS与INS组合导航实现稳定的基线测量输出。仿真结果表明:在GNSS信号连续正常的观测历元中,DGNSS/INS组合导航可以实现稳定的基线测量输出。在GNSS信号中断20 s以内,DGNSS/INS组合导航在东向(E)、北向(N)的基线测量误差小于2.5 m(1σ),天向(U)的基线测量误差小于3.0 m(1σ)。与RTK算法相比,伪距单差模型对算力的要求降低了70%~80%。

摘要：针对AVIBANK公司典型小型销子锁产品91743-3,分析小型销子锁国内外技术现状和标准现状,对国内外产品标准规范进行分析,主要包括产品材料和热表处理、产品结构、尺寸和标识,关键技术指标及产品规范需求。通过研究对比,梳理国产小型销子锁标准规范要素,为该产品标准编制提供依据,为后续国产化及型号使用提供技术基础。

摘要：通过进行典型压力释放锁结构和原理分析,在产品应用部位的需求分析的基础上,开展产品质量稳定性评价方法研究,针对产品释放压力和环境适应性试验要求,完成典型航空压力释放锁考核评价方案研究,其中包含试验参数确定、环境试验标准适用性选择等,最终形成综合因素条件下试验及考核评价方案,为典型产品开展验证分析工作和支撑产品型号选用提供借鉴意义。

摘要：通过对CCAR 25.858条款分析,提炼出民用飞机防火安全关键性能要求,依据飞机货舱烟雾探测系统性能计算设计方法提出一套满足条款要求的系统设计及符合性验证设计思路;为民用飞机货舱烟雾探测系统的设计及适航取证提供参考。

摘要：层流减阻技术可大幅减小飞机摩阻,具有重要的应用前景。层流验证机是专为验证层流机翼设计技术研制的一型飞行试验平台,其中混合层流试验段主要用来验证前缘抽吸气对转捩位置的推迟效果。针对混合层流飞行试验首先开展了混合层流试验段设计约束分析和初步方案设计,随后开展了机翼和吊舱、挂架外形的高速气动优化设计。然后在此基础上,研究了不同吸气分布对吸气功率、流量和转捩推迟效果的影响,确定了最佳分布。最后通过风洞试验研究了最终优化构型的转捩特性。研究结果表明:优化后的混合层流试验段具有良好的高速气动特性,同时在设计点能验证前缘抽吸气对横流不稳定性的转捩抑制效果;折中吸气分布能保证吸气区大部分区域的吸气效果,并能降低吸气功率和流量。所得研究结果对混合层流机翼外形、吸气策略优化设计具有借鉴意义。

摘要：CCAR-25-R4版第25.1709条专门对电气线路互联系统提出了安全性评估要求,目前还未形成一个系统的安全性评估方法,影响着我国军民用飞机适航取证。依据第25.1309条的安全性评估要求,对第25.1709条进行了解读,结合军民用飞机设计的具体工作,建立了安全性设计与分析流程,并拓展了安全性验证技术,能够有效地识别EWIS存在的潜在安全隐患。通过制定合理有效的缓解措施,避免安全隐患的发生,为适航审定提供了支持和证明。结合反推装置系统为案例,探索研究了电气线路互联系统在安全性方面定量与定性分析的工程应用方法。结果表明:提出的EWIS安全性设计与分析方法,能够有效识别EWIS对飞机构成的安全隐患,可以指导EWIS整体架构的安全性设计。