摘要：为了兼顾试验室和外场机上地面试验等多场景应用,满足以实物和仿真两种方式提供轮速信号的需求,并解决以往以大功率电机驱动机轮旋转产生轮速信号的方式存在的笨重、控制精度低、变化响应慢等问题,设计了基于PLC控制的便携式轮速驱动模拟系统。该系统通过低惯量的小功率伺服电机直接驱动飞机轮速传感器旋转,产生真实的轮速信号,也可由DDS数字频率合成模块直接输出仿真轮速信号,实现了轮速传感器驱动功能和轮速信号仿真模拟功能的集成,实仿信号切换灵活、驱动控制精度高、响应快。系统设备结构紧凑,轻巧便于移动,可方便的用于试验室和外场机上试验环境。

摘要：电源系统是飞机核心的机载系统之一,常规电源试验系统侧重于机载电网络电参数、供电及负载特性参数等电源系统自身功能和性能的测试,测试的目的性、针对性很强,通用性低,无法直接应用于飞机铁鸟试验、机上地面试验等其他系统的交联试验中。为解决此问题,设计基于MODBUS通讯协议的飞机供电试验系统,系统采用PLC为下位机柜控制器,通过MODBUS与上位管理计算机通讯,实现对机载电源系统的电源输出模拟,故障模拟,负载上电控制、负载状态监控等功能。该系统弥补了电源试验系统作为参试系统时的不足,可以配合电源试验系统、铁鸟试验台,机上地面试验台等完成飞机系统相关的测试和试验,具备较强的通用性,可方便的应用于多种型号电源系统供电相关的试验。

摘要：随着机械加工处理技术的持续发展,人们对机械加工的精度和设计要求也越来越高。为有效提升机械加工处理的实际效果,达到预想中的需要,CATIA技术已经在机械加工处理中得到了愈发广泛且深入的应用,让机械加工处理得到了全面的优化。本文将对机械加工处理技术中CATIA技术的应用进行分析,具体阐述CATIA技术应用的价值、现状和路径。

摘要：副翼刚度模拟器是对副翼作动器的支撑刚度进行参数模拟的装置,是航空地面载荷试验中的关键器件,研究副翼刚度模拟器的刚度随位置的变化规律有利于其设计和应用,具有重要的工程价值。建立力学模型,提出刚度折减系数,探讨刚度模拟器的刚度特性;进行模拟器刚度仿真,并通过刚度测试试验验证力学模型和仿真的正确性;以目标刚度对距离的敏感性对模拟器的厚度进行优化设计。结果表明:提出的刚度折减系数可快速预测模拟器的刚度特性,7 mm是模型刚度板的最优厚度。

摘要：在加工机械产品的过程中,要想提高加工质量和精确度,要在原有工艺基础上对其进行全面优化和创新,进一步提高产品的应用品质,为企业带来更多的经济效益。目前,在加工零件时,企业已经将信息化技术与原有的生产工艺进行了全面融合,通过对生产环节进行自动化控制和管理,能够及时发现和处理各项生产缺陷问题。因此,重点就机械加工工艺对零件加工精度的影响及改进进行相关分析和研究。

摘要：针对飞行模拟器数据采集,采用面向对象方式将所有功能抽象成几个独立的核心类的方法进行软件设计。将接口控制定义(ICD)数据的详细细节配置在可扩展标记语言(XML)文件中,可变部分写入配置文件中,不可变部分通过代码提供通用接口,实现了软件的通用性、可扩展性,缩短了开发周期,也方便后续维护。该设计已应用于多台模拟器的数据采集。

摘要：为验证飞机舵机装机前的性能指标,设计了一套基于模糊PID控制理论的电动舵机加载试验系统。依据舵机加载系统连接构成,建立了加载系统数学模型,并利用Simulink仿真工具对系统进行了仿真分析。结果表明,控制算法采用模糊PID能够更精确于舵机的性能检测。

摘要：为了解决点对点加载形式造成的不同步问题,设计了一种新型的一对多的加载方式:在多个飞机作动筒间选取合理的加载点,通过刚性轴将气动铰链力矩均匀施加在飞机作动筒上,并给出了其理论依据和扭转刚度的转换公式。该加载系统已经应用于飞机飞控铁鸟试验台舵面,结果表明,可以保证多个加载点的协调性。

摘要：分子筛在高空工作中,从环控系统进入分子筛的气流中主要污染物为臭氧气体及航空润滑油挥发性气体等,该污染物会在分子筛床形成一层膜,使得分子筛的产氧量降低。为了研究机载分子筛在高空情况下的制氧能力,特引入污染加注模拟系统,分析污染气体进入对分子筛制氧产生的副作用,验证分子筛的产氧能力是否满足设计要求,同时将Lab VIEW引入测控中,能够有效地对数据进行采集及分析处理,验证了系统的有效性。

摘要：为了使飞行模拟器操纵具有真实感,分析了操纵负荷系统仿真内容及原理,详细描述了操纵负荷系统仿真的软、硬件设计方法,设计了连接机构、操纵连杆及传动比,给出了软件架构,建立了操纵仿真模型,实现了操纵通道的负荷加载仿真。经型号验证,可以提高力伺服系统的控制精度,实现了对操纵负荷系统仿真的逼真度。