摘要：在紧邻既有铁路进行高铁路堑石方开挖时,为保证既有铁路的安全正常运营,需对整体开挖方案、爆破设计和防护措施加以研究和分析。由于新建西成高铁剑门关车站路堑石方开挖爆破工程正交临近既有宝成铁路的高边坡,因此根据路堑距既有铁路远近进行分区,确定不同的开挖方法,即预留隔墙浅孔小台阶延时松动控制爆破和静态破碎机械配合开挖的方案。通过对各项爆破参数的设计和调整优化,爆体上覆盖防护、高边坡侧采用柔性网加钢排架的组合式防护措施,爆破飞石、滚石及爆破振动等有害效应得到了有效的控制,可为类似工程爆破方案的设计和安全管理提供借鉴经验。

摘要：我国高铁项目建设中的危岩落石治理管控问题越来越受到参建各方的重视。从建设方的角度对高铁项目建设中危岩落石治理管控的主要任务进行了阐述,分析了高铁建设管理各阶段参建各方的行为对危岩落石治理管控的影响,建立并求解了建设方、设计方与咨询方的三方博弈模型,得出不同参数关系下的纳什均衡解,说明在项目建设前期至施工图设计阶段,建设方制定办法,加大惩罚力度,加强对关键性工程的检查,提高监督成效,会减少设计方、咨询方不履职尽责的概率,有利于危岩落石问题的根本解决。通过分析,对建设方采取适宜的策略督促各参建单位在危岩落石治理方面尽职尽责提出了具有管理学意义的建议。

摘要：西成客运专线黄家梁隧道进口端在勘测完成至施工单位进场期间,既有道路靠山侧坡脚新增一条中石油兰成原油管道(管径800 mm),并且原油管道施工时曾引起隧道进口端的地表浅层工程滑坡,原设计中的道路改移工程将引起管道迁改,费用大、周期长。为此,经对滑坡原位措施处理和调坡方案进行技术经济比选后,采用调坡方案可减少对隧道进口工程滑坡的治理范围,同时避免对原油管道和道路的迁改,节省工期、降低工程投资。通过本项优化设计提出在特定工点方案措施处理中,方案从路桥隧的工点设计措施入手,更应从工程总体设计着眼,进行综合比选,提出最优方案。

摘要：随着我国生态文明建设进入关键期,各级政府主管部门对水土保持、生态保护管理更为严格规范,铁路工程项目弃渣管理已经成为重点关注内容之一。在阐述施工阶段弃渣场选址与批复水土保持方案变化较大、弃渣后续设计管理重视不够、弃渣实施阶段过程管控不到位等铁路工程建设项目弃渣管理存在主要问题的基础上,以西(安)成(都)客运专线四川段弃渣管理实践为例,提出合理优化建设项目弃渣场选址、推进弃渣场选址变更行政审批备案、强化项目建设过程管理、建立弃渣场工程专项档案、加强与各级行政主管部门沟通协调等做好铁路工程建设项目弃渣管理的建议。