摘要：中尼公路拉孜曲夏至老定日岗嘎K5082+900～K5091+900段,由于施工开挖,破坏原有的冻土热平衡状态,人为冻土上限下移,在地基冻融作用下,钢筋混凝土盖板涵产生变形和开裂等病害。金属波纹管涵则具有适应变形能力强的特点,因此该路段设计采用金属波纹管涵洞,通过两年来的使用,金属波纹管涵充分发挥抗拉、抗剪及适应变形的优越性能,效果良好,管底平顺,流水畅通,管节间联络处无脱臼、漏水现象,路基和基础没有发生变形。

摘要：公路改建成为目前和今后一段时间我国公路建设的主要内容,涉及到改建过程中如何既保证提高道路的技术标准、拓展通行能力、改善行车条件的建设目标实现,又最大限度的合理利用既有道路、降低工程造价,实现交通的可持续发展。结合山区公路改建的特点,提出了基本的设计原则,控制点的确定和控制程度分析,对曲线拟合计算进行推导和论述分析。

摘要：介绍了梁式桥的常用加固方法,并结合工程实例,从技术、经济及美观等几方面,分析了各种加固方法的优缺点。

摘要：从影响沥青路面平整度的各个方面查原因、找对策,总结对道路施工平整度的控制,特别是沥青路面施工平整度控制的经验,为公路设计和施工提供一定的参考.

摘要：从青藏公路恶劣的气候条件、不良的地质环境,阐述了在本次青藏公路格尔木至拉萨段改建完善工程项目采用的科研项目方案、技术要求、施工工艺及作用。

摘要：简要介绍了结构抗震理论的发展历程,从概念基本思想、核心内容等方面入手,探讨了基于性能的结构抗震设计理论,着重分析了该理论在实际应用中存在的问题,指出其作为今后结构抗震设计的主要设计理论,代表着未来结构抗震设计的发展方向。

摘要：通过两种纤维沥青混合料的马歇尔、低温抗裂、冻融劈裂、高温车辙等试验与试验路修筑观测,分析了纤维沥青混合料在多年冻土地区的适用性。研究得出,在相同沥青含量下,纤维沥青混合料的密度明显减小,空隙率和矿料间隙率增大,沥青饱和度、稳定度和流值有所降低。纤维沥青混合料的蠕变速率及其对沥青含量的敏感性减小,弯拉应变增大,柔性明显增强。在相同沥青含量下,纤维沥青混合料的抗冻性有所降低,但实际应用中通过提高最佳沥青用量,可以缓解这种不利的影响。纤维沥青混合料的动稳定度明显增大,对改善沥青混合料的高温稳定性十分有利。纤维沥青混凝土试验路的裂缝间距明显增大,使用状况良好。结果表明,纤维沥青混合料在多年冻土地区有良好的使用价值。

摘要：针对现有滑坡推力分布假设为三角形、矩形或梯形等不合理现状，提出基于定点剪出假设确定滑坡推力分布的方法。在不平衡推力法的基础上，分析桩身若干点以上潜在滑体稳定性对滑坡推力的影响，然后在相邻段滑坡推力分布为线性的条件下，计算全桩若干点处滑坡推力的分布值。结果表明，定点剪出潜在滑体的稳定性对滑坡推力分布影响较大，若该稳定系数大于工程安全要求时，则无滑坡推力产生，若该稳定系数小于工程安全要求且相邻段稳定系数相差较大时，滑坡推力分布将会产生突变。最后通过一个边坡支护桩滑坡推力分布的工程实例，对该理论分析的合理性进行了说明。且在抗滑桩结构设计中，可根据桩身若干点滑坡推力分布值，采用变截面配筋，以节省工程投资。

摘要：根据重庆市内6座城市隧道病害检测评估结果,综合考虑隧道修建时设计施工技术水平、运营环境、使用年限、病害发展特征等要素,对城市公路隧道病害的形成原因进行总结,分析隧道病害运营过程中存在的问题和安全隐患。为减少城市隧道病害,降低城市隧道运营安全隐患,提出运营过程中应加强的管理工作和相关亟需开展的研究。

摘要：通过对某高速公路隧道衬砌掉块事故现场的检测及对原设计施工资料的调查,深入分析隧道衬砌坍塌体具体特征和产生原因。在此基础上设计坍塌体的快速处治技术方案,及时有效地进行病害处治,对于类似隧道工程的病害快速检测处治具有借鉴和指导意义。