摘要：在现代高技术局部战争中,重要交通设施是敌我双方攻击和防护的重要作战目标.本文运用系统工程的思想、理论和方法,构建了适合于现代高技术局部战争特点的重要交通设施综合伪装防护方案满意解决策分析模型;利用综合伪装防护方案的效费比的概念,设计了离散满意解算法模型;证明综合伪装防护的军事经济损失曲线和费用曲线分别必然是一条随着综合伪装防护措施逐渐增加而逞下降和上升趋势的曲线.在此基础上,本文证明了综合伪装防护方案为最优解的充要条件;并将相关理论和基于离散情形满意解算法模型用于某军事院校军事演习过程中的某重要桥梁的综合伪装防护决策,取得了良好的效果.

摘要：为了避免在微观交通仿真系统中出现穿透现象,设计了适合微观交通仿真系统的坐标系,建立了系统中主要实体的空间几何等效体,提出了筛选式的检测过程,详细分析了不同实体间的碰撞检测算法,使系统仿真的真实感和实时性得到了较大的提高。

摘要：根据数字PID控制理论和SPM系统的反馈控制要求,研制了基于虚拟仪器的数字PID反馈控制系统。该系统被用于显示样品形貌,同时还作为反馈系统的输入信号,通过计算机LabVIEW程序中各种控制算法算出控制量,再经过D/A接口输出即可实现对控制对象的控制。各种控制算法只要改变LabVIEW程序就可实现,具有很大的灵活性。系统控制精度高、抗干扰强,而且结构简单、配置灵活,从本质上提高了SPM系统的性能。该模型用MATLAB SIMULINK进行分析。仿真结果表明,对于该系统,采用积分常数0.001,因此比例放大倍数不超过8.5为宜。

摘要：用自行设计的喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平 ,试验研究了不同工况下缸内涡流对微粒排放的影响。结果表明 ,针对工况需要调整气缸内涡流水平是降低柴油机微粒排放的有效手段。中速工况气缸内形成的挤气涡流和膨胀涡流基本可以满足燃料燃烧的需求 ,涡流强度在一定范围内的变化对降低柴油机排气微粒贡献不大。提高低速大负荷工况螺旋进气道形成的相对较低的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,使微粒排放降低的主要因素是其中干烟排放量的降低。降低高速工况螺旋进气道形成的相对过高的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,微粒中可溶性有机成分的降低是导致微粒排放降低的主要因素。

摘要：物流标准化是物流合理化、物流系统化组织设计的基础。没有物流标准化,在物流过程中各环节之间的协调会产生困难或需耗费更多的时间、劳动和费用。做好物流标准化工作对于提高物流服务水平,提高物流效率,降低物流成本,以及提高物流经济效益具有决定性的作用。

摘要：根据驾驶员的行车过程,设计出一套电脑程序,并使程序与电脑技术有机地结合,以保证智能汽车安全驶入混合交通。