摘要：装配式公路钢桥是一种临时性或半永久性的桥梁结构,当车辆通过时会产生较大的内力和变形,对可靠性提出了较高要求。概率设计是评估随机设计变量对有限元分析结果影响的一项技术,结合大型通用有限元分析软件ANSYS提供的概率设计功能,对装配式公路钢桥主桁架的挠度、弯曲应力和压杆失稳进行了可靠性分析,得到了相应的可靠指标和体系可靠指标。通过分析计算,说明了ANSYS概率设计系统在装配式公路钢桥结构可靠性分析中的精确性和可靠性。

摘要：针对移动自组网中对人类运动情况模拟的精确性问题,提出了节点兴趣导向的人类运动模型。该模型考虑到人类对感兴趣地点的访问偏好,忽略了难以有效探测和利用的短暂相遇,设计了将人类之间的社会关系转化为节点兴趣向量的方法,并将其作为模型的输入,以此达到精确、定量地重现目标场景中的主要社会关系的效果。该模型通过直接关联节点兴趣向量值来调整节点运动,便于针对节点兴趣的路由协议研究。通过将该模型生成的模拟场景与实际运动场景的统计量分布情况进行对比,证明该模型可以生成接近于人类实际运动的数据,其中接触间隔时间和接触时长的JSD(Jensen-Shannon Divergence)偏差分别为0.048和0.014。

摘要：在介绍和分析了中国剩余定理和t-out-of-n秘密共享方案的基础上,提出了一个基于中国剩余定理的门限数字签名方案和一个基于离散对数的零知识证明方法。设计了一个具有入侵容忍功能的认证机构,并将中国剩余定理与RSA结合实现签字运算。此系统不仅有效地解决了私钥的秘密共享,而且减少了系统的计算量,提高了系统的运算效率。

摘要：电磁干扰模拟试验系统是根据工程装备试验的需求建设的,系统可以模拟战场上2MHz到1000MHz之间主要的通讯、雷达等电磁干扰信号,为工程装备抗电磁干扰试验提供了一个定量、便于野外机动的智能模拟试验系统.同时,模拟系统在国家重点工程装备中进行了多次应用,根据任务需要,对某型雷达的辐射场强进行了测试.

摘要：根据传热学理论和热网络法,以某型直升机尾减速器弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,综合考虑各种传热方式对温度的影响,建立该齿轮传动系统温度场Simulink仿真计算模型。基于该模型,计算获得该齿轮传动系统在正常润滑条件下的温度场随时间的变化曲线。通过与稳态温度场传统算法结果的对比分析,表明该模型计算结果更为准确可靠。由于该模型能计算获得温度场的时变过程,因此可用于瞬态温度场分析研究,这对齿轮传动系统的热特性分析及润滑设计有重要意义。

摘要：将爆轰波斜冲击金属介质理论引入聚能药型罩罩高参数设计中,运用LS-DYNA显式动力学软件对爆轰波斜入射铜介质进行了仿真计算,得到了接触位置压力峰值P与入射角φ0之间的关系,数值仿真结果和理论计算值、试验值均吻合得较好。基于仿真计算和理论分析,得出了圆锥形和球缺形药型罩点起爆条件下罩高参数确定的工程算法,并将其应用于一种组合式战斗部的设计中。该方法为药型罩高度的确定提供了基于理论分析方面的设计依据,丰富了聚能装药战斗部的设计方法。

摘要：淋雨试验室是重要的工程装备车辆定型试验设施,其设计参数直接影响淋雨试验室的适用范围和防雨密封性试验结果。从淋雨强度、喷嘴型式、喷嘴间距等方面阐述淋雨试验室设计时如何进行参数确定。

摘要：由于模拟试验技术采用了很多复杂的电气设备及各种仿真模块、测试模块,因此对模拟试验进行合理的计算机控制设计十分必要.电磁干扰模拟试验系统有数据传输量大,采集速率快的特点,因此采用了GPIB总线技术对其进行计算机控制,该文主要结合GPIB总线技术的应用特点,以电磁干扰模拟试验系统为例在结构设计、软件内容方面详细介绍了模拟试验进行计算机控制的方法.

摘要：分析了大型低温环境试验室制冷技术的现状,提出了基于复叠式制冷的复合降温方式。通过冷负荷计算,确定了制冷系统核心设备制冷机组压缩机的选型,采用基于PLC的PID控制系统,实现了试验室温度参数的精确控制。

摘要：介绍了国内典型沙漠环境的特点,分析了其对工程装备的主要影响和危害,从装备论证、研制、设计定型和使用等全寿命周期提出了增强工程装备沙漠环境适应性所需要采取的措施。