摘要：为提升风电机组状态监测的自动化、智能化数据分析能力,实现风电机组运行状态智能诊断目标,在风电状态监测数据处理过程中引入了D-S证据理论,形成了多信息融合的风机智能监测系统。首先以齿轮传动模型为例研究了齿轮故障特征的提取方法;然后分析了用隶属度函数表示相应故障特征的过程;接着建立了基于D-S数据融合的智能化故障报警系统,实现了风电机组状态监测的自动化预警,并使预警准确度提升到可工程化应用水平;最后通过现场应用来检测算法的报警准确性。结果表明,经D-S多信息融合算法过滤,可大量减少单一预警指标误报率,且已预警故障经检测验证,预警正确率达100%。

摘要：随着风电机组日益向大型化的方向发展,对风电机组偏航制动盘强度校核的精确度要求也越来越严格,因此,迫切需要采用更符合实际的有限元方法来校核偏航制动盘的强度。针对绑定接触算法难以获得偏航制动盘实际受力状态的问题,以某MW级风电机组偏航制动盘为研究对象,对其进行了极限强度校核、疲劳强度校核和对比计算。首先,基于GL规范,采用节点自由度耦合的方法,模拟了偏航制动盘的实际受力状态,计算了偏航制动盘的全工况极限强度,得到了最小极限安全系数;然后,计算了偏航制动盘的单位疲劳工况,得到了载荷与应力关系,利用疲劳分析软件Fe-safe,并结合疲劳载荷谱及板材的S-N曲线,对其进行了疲劳强度评估;最后,将其结果与偏航制动盘采用绑定接触算法所得计算结果进行了对比。研究结果表明:偏航制动盘的极限强度安全系数和疲劳强度安全系数均大于1,满足强度设计要求;采用节点自由度耦合的方法可以有效地控制载荷在某个方向的传递,更真实地模拟偏航制动盘的受力状态,同时也证明了其结果的合理性。

摘要：简要介绍了扭矩限制器的结构和工作原理。从风力发电机组现场故障数据分析入手,排查分析了扭矩限制器损坏的原因。通过排查,发现扭矩限制器结构设计存在缺陷,摩擦片受到的预紧力不能及时补偿,导致打滑的发生,根据理论分析结果,提出改进方案,然后对改进方案进行理论计算,最后通过对比试验,证明改进方案的有效性、理论分析与推导的正确性。

摘要：分析了永磁同步电机无传感器控制的研究现状,设计一种电机角度软锁相环估算方法。在两相静止坐标系下建立永磁同步电机数学模型,获得包含电机角度和转速信息。通过对反电动势信息的积分、高通滤波及归一化处理,获得仅包含电机角度正余弦信息。借角度观测器理论,设计了软锁相环并确定了其关键参数,最终获得永磁同步电机电角度及同步转速。仿真分析及试验结果表明,此永磁同步电机角度软锁相环能够准确获得电机角度和转速信息,基于此方法的矢量控制系统稳定且动态特性好。

摘要：光伏电站组成结构时有变化,导致了光伏电站数学模型的时变性和非线性,基于固定参数PID控制算法的自动发电控制系统不能应对这种变化。为了提高光伏电站自动发电控制系统的调节性能,对它的控制算法进行了研究。针对光伏电站,基于波波夫超稳定理论,设计了一种离散自适应控制算法。某50MW光伏电站,基于该算法的自动发电控制系统与基于固定参数PID算法的自动发电控制系统,对它们的控制效果进行了比较分析。仿真结果表明,基于该算法的自动发电控制系统具有优越性和可行性。

摘要：以某2 MW风电机组后机架为分析对象,利用ANSYS和FESAFE对后机架的板和焊缝进行极限和疲劳强度计算,计算过程中充分利用了总体模型载荷路径完整和子模型结构细节较多的优点,得到了板和焊缝的极限和疲劳安全系数,并依据安全系数分布对后机架进行了结构优化,优化后的结果表明,后机架的极限和疲劳强度满足设计要求,该方法可为后机架的结构设计和优化提供一种实用的手段。

摘要：针对大型风力发电机组塔筒门框极限工况下等效应力过大以及造价昂贵的问题,以某大型风力发电机组塔筒门框为例,利用ANSYS workbench软件建立了包含门框的塔筒底段有限元参数化模型。采用中心复合实验设计方法(CCD)设计了响应面模型,通过响应面分析,研究了门框尺寸变化对其所受等效应力的影响;同时基于响应面分析结果,采用Shifted Hammersley方法抽取了优化样本的初始种群,采用遗传算法对门框进行了多目标优化。研究结果表明:经过优化,门框的最大等效应力降低26.69%,同时质量减少73.82%。

摘要：针对MW级风力发电机组轮毂强度安全问题,使用有限元分析软件ANSYS和疲劳分析软件FE-safe,在考虑变桨轴承非线性影响情况下,采用风轮总体模型与轮毂子模型相结合以及临界平面法与最大主应力算法相结合的计算方法,对某大型风力发电机组轮毂的极限强度与疲劳强度进行了评估;为使叶片变桨时准确停留在顺桨位置,在轮毂装配系统中设计了变桨缓冲装置,并对装置组成件变桨挡块和挡块凸台在顺桨工况下的极限强度进行了分析。研究结果表明:轮毂的极限和疲劳强度以及变桨挡块和挡块凸台的极限强度均能满足设计要求,为风电机组轮毂和变桨缓冲装置的设计提供了参考依据。

摘要：为解决某型风力发电机在某转速下振动过大的问题,基于ADAMS/Vibration模块建立了发电机悬置系统动力学模型,对其进行了固有频率和模态能量求解;以悬置元件刚度系数为设计变量,以固有频率和解耦水平为目标变量,使用ADAMS/Insight进行了优化设计,优化后的结果表明,固有频率分布在设定范围之内,解耦程度较优化之前有较大程度的提高。

摘要：提出了一种比较准确且实用的计算IGBT模块通态损耗和开关损耗的可行方法,在计算出IGBT模块损耗后,利用热阻等效电路法推导得出了IGBT模块及散热器各点温度的计算公式,并给出了散热器热阻的经验计算公式。在此基础上设计了一款2 MW风电变桨伺服驱动器的散热系统,建立了实验电路,并测量了散热器的实际工作温度,与计算结果进行对比,从而证明了设计的合理性。