摘要：为了分析船舶发动机燃用生物柴油和石化柴油混合燃料油的可行性,文中采用多参数即临界参数、气化潜热、饱和蒸汽压力、动力粘度、表面张力、液态导热系数、密度随温度的变化,分析了物理特性多参数对雾化的影响。结果表明:当温度小于615K时,石化柴油的气化潜热值大于生物柴油的,但当温度升高到615K以上时则相反;生物柴油的饱和蒸气压力始终小于石化柴油,并且前者随温度增加的趋势小于后者;生物柴油的液态动力粘度、表面张力、导热系数、密度在温度范围内总是大于石化柴油的对应值,两者的动力粘度和密度相差不大,两者表面张力和导热系数的差值基本恒定;生物柴油的物理特性参数与石化柴油相差不大,雾化特性十分相似,生物柴油可以部分替代石化柴油作为船舶发动机燃料。

摘要：绿色能源和数字化转型发展已成为全球共识,船舶领域正朝着清洁、减排和智能化、数字化的方向发展。海洋石油支持船自身通常具有紧凑的尺寸,并且还需要满足多种作业任务的需求,需要重点研究如何实现液化天然气(LNG)燃料系统的合理合规布局,形成完善的LNG适用支持体系。同时,船队遍布四海,布点分散,需要着重探索如何通过船队运营管理数据分析来驱动精细化管理和增值服务,将数字化应用到业务中,实现数据赋能高效管理等诸多问题。

摘要：采用将影响因子空间化处理后进行主成分分析的方法,综合考虑社会经济要素及地理区位要素,探讨锦州、葫芦岛、兴城、凌海(简称"锦葫沿海地区")4市的城乡全域沿海地区建设用地扩张的驱动机制。影响锦葫沿海地区建设用地扩展的最主要原因是区位条件,即距离公路、铁路、城镇及河流近的土地更有机会成为建设用地;其次是社会经济要素GDP、地方财政收入和城市化水平;自然地理要素地形、坡度以及人口要素。研究得出的驱动力综合模型可以求出综合主成分值,从而对各地区进行综合评价比较与监控管理,为区域土地管理决策和持续利用提供科学依据。

摘要：深度大于100米的超深防渗墙作为深厚覆盖层高坝地基处理防渗与渗流控制的首选手段，关系到覆盖层地基高坝的建设和运行安全，是大坝运行的生命线。中国水电基础局有限公司历经13年攻关，探索形成了超深混凝土防渗墙成槽、固壁与成墙的整套技术，创造了深度达201米的防渗墙世界纪录，实现了防渗墙技术的重大突破。

摘要：本文对新疆二塘沟水库金属结构的布置与设计的特点进行介绍和总结。

摘要：露天采矿是对地表生态破坏最严重的矿业开发活动之一,矿区生态环境的修复治理对于区域环境的好转和区域经济的可持续发展十分重要。通过对某露天开采锰矿区的生态环境现状进行调查研究,分析了矿区生态恢复面临的主要问题,提出了矿山生态修复的原则和措施,并开展了治理示范,取得了较好的效果,可为锰矿区生态修复治理提供技术参考和理论依据。

摘要：针对天津港大港港区LNG船舶的进出港时间问题,载运散装液化天然气的船舶不宜夜航。经计算统计,LNG船舶进港所需时间取4.5 h,全年均可满足LNG船在12:00进港,66.3%比例天数可满足LNG船在13:00进港,41.9%的天数可满足LNG船在14:00之前进港。LNG船舶出港所需时间取2.8 h,全年均可满足LNG船在14:00出港,58.6%比例的天数可满足LNG船在15:00出港,41.9%的天数可满足LNG船在15:30出港。