摘要：前言起落架是飞机上的关键受力部件。当飞机起飞和着陆时,它承受着复杂的拉、压、弯、扭等交变循环载荷的作用,特别是在着陆的瞬间,还承受着强烈的冲击和震动载荷。由于起落架的重量占飞机总重量的5%左右,而它对飞行性能却无任何贡献,因此减轻其重量和延长其使用寿命乃是设计追求的主要目标。故要求制造起落架的材料不但应具有高的强度和刚性,还应具有良好的综合性能。 300M钢是国外50年代初在4340钢基础上添加约1.5%Si而发展起来的超高强度结构钢。该钢经油淬及低温回火后,抗拉强度可达1900MPa以上,同时具有良好的塑性、断裂韧性及高的抗应力腐蚀和疲劳性能。

摘要：[前言] 真空热处理能实现工件的无氧化、无脱碳,且具有脱气、脱脂、表面光亮、工件变形小、操作安全、无污染等特点而受到宇航、航空、电子、工模具制造等工业的重视。我厂大型多功能立式真空淬火电炉(参考85页图1),是为适应航空工业发展、解决飞机大梁、起落架等重要受力构件的热处理,由原航空部四院和3217厂研制的具有独特风格的我国最大的真空热处理炉。该炉除具有真空热处理炉应有的组成部分之外,设计有盐浴等温淬火独具系统;以及电视监视系统等。

摘要：本文提出对客车车体与底盘纵梁联接中的焊缝,采用CO_2气体保护焊代替手工电弧焊。通过CO_2气体保护焊焊接工艺的评定试验及在生产中的应用,认为在合适的焊接工艺规范参数下,焊缝质量完全能够满足设计技术要求。

摘要：本文简述了重力式无阀滤池(以下简称无阀滤池)虹吸式自动停水装置的使用条件,介绍了一种新的浮球、虹吸式自动停水装置及在无阀滤池中应用单层、双层、三层滤料滤床的设计方法.

摘要：飞机工装及模线设计是飞机研制过程的重要组成部分，上承飞机产品设计，协调飞机结构关系；下启飞机零件制造和部件装配，保证飞机产品质量。飞机工装和模线设计的能力和管理水平是一个飞机制造企业制造能力和管理水平的重要标志之一。目前的飞机工装和模线设计，

摘要：数字化和信息化技术如今已广泛地应用到了各行各业,迅速推进了世界新军事变革和中国特色军事变革,成为现代军工产业方兴未艾的时代潮流。作为20世纪五六十年代应时而生的中国"三线"航空企业的中航工业贵州云马飞机制造厂在数字化和信息化技术的冲击下。

摘要：客运索道新技术、新结构的应用及发展，铝合金客厢的设计与试验。

摘要：CATIA软件对我们来说是一款比较熟悉的软件，随着应用的不断普及和三维数模到二维图纸之间的数据衔接要求，在现实的设计中，使用CATIA绘制出二维图纸的趋势日益明显。但是，CATIA中允许图幅格式、图框和标题栏的特点都不能满足我们的使用要求，为保证图纸的协调、统一，提高工作效率，需要按照我们的制图格式在CATIA软件中重新定制图幅、图框和标题栏的新标准。

摘要：论述在设计制造高精度的整体叶轮压铸模的过程中，采用的计算机辅助造型和数控加工的工艺方法，成功的实现了某产品叶轮制造的国产化。

摘要：建立了飞机装配型架框架优化设计的数学模型;首先对型架框架进行拓扑优化,确定框架的拓扑结构;然后对框架进行截面尺寸优化,确定梁的最终截面尺寸。通过与初始结构的对比,证明了优化设计所取得的效果。