摘要：界面特性是影响复合式路面层间强度和使用寿命的关键因素,为研究界面特性对复合式路面界面层强度的影响,文章通过室内研究和现场检测相结合的方式,采用拉拔试验和剪切试验,研究了不同混凝土基层表面处理方式和不同防反材料组成的界面层黏结强度和拉拔强度。结果表明:仅考虑界面层黏结强度和抗剪强度,就界面处治方式而言,露石与刻槽处理的界面要优于拉毛及不处理的界面,露石处理的界面层间强度最高;就防反材料而言,经编复合聚酯玻纤布对界面层强度的改善效果最好,聚酯玻纤布次之,玻纤格栅几乎没有改善;故从提高界面层强度考虑,建议采用露石+经编复合聚酯玻纤布的综合界面处治方案。

摘要：以工程实例为背景,针对跨铁路和跨公路两座立交桥不同跨径的动力特性进行了研究,并通过脉动测试将动力特性和设计基准频率对比,得出动力特性能较好的反映成桥的缺陷。

摘要：某特大桥特大桥桥桥梁跨径组成为3×50+(115+220+115)+5×50+25 m,桥梁全长880.80 m,主桥为(115+220+115)m三向预应力混凝土连续刚构,桥梁为新建桥梁,需对立交桥进行成桥荷载试验,对桥梁整体承载能力进行检验,评估其现有实际承载能力是否达到设计要求。

摘要：房屋建筑由于在修建前的勘察和设计,或是修建中施工与使用不当,或者是使用环境的改变以及使用功能的改变而需要改造。建筑地基基础加固一般包括对地基的处理以及进行全方位的基础加固。建筑的地基基础加固与普通加固工程有所区别,在对建筑增层的地基进行加固时,需要根据工程的特点,选择切实可行的加固方法。因此,本文通过阐述在建筑大幅度增层时,如何进行地基基础加固,同时阐述了具体的适用防范,集合建筑增层实际情况,对未来的地基基础加固提出一些指导参考和建议。