摘要：将废旧铣刨料再利用于制备冷补料能够大幅节省成本,对于日常道路养护坑槽修补具有重要意义。现有再生沥青冷补料的生产工艺尚不成熟,往往停留于实验室研究阶段,无法直接沿用指导现场实践。本文提出了一种利用热再生养护车就地制备再生沥青冷补料的方法,对比研究了不同配合比设计下再生冷补料的施工和易性,并评估再生冷补料的实际路用效果。结果表明:再生沥青冷补料可采用4.5%的油石比,施工和易性可达到2级,但是分散率难以超过80%;利用热再生养护车就地制备的再生沥青冷补料具有较好的应用效果,坑槽形状对于修补效果无显著影响,但是坑槽尺寸会影响修补效果。

摘要：为研究大跨叠合梁斜拉桥主梁在弯矩和轴力共同作用的有效分布宽度问题,利用桥梁有限元软件Midas Civil和Midas FEA,选取主跨跨中和主跨L/4区段处作为研究区域,分别建立3个有限元模型:全桥整体杆系、局部杆系、局部实体单元模型,计算混凝土桥面板的正应力分布情况,对比国内外叠合梁规范,分析此混合梁斜拉桥在叠合梁设计上的安全性与合理性,为同类斜拉桥在叠合主梁上的设计提供一定的参考。

摘要：钢混结合段是混合体系斜拉桥结构中的关键部位,构造布置和受力均很复杂,是大桥设计中的关键。为研究钢混结合段的受力和变形状态,该文首先分析了钢混结合段位置的确定原则和构造细节的受力特点、布置原则,结合一座大跨混合体系斜拉桥,介绍钢混结合段的设计细节,并采用相似比1∶3设计和制作了大比例模型,分标准组合、承载能力组合、1.6倍承载能力组合共3种工况,分16级进行了加载测试,考察了钢混结合段钢与混凝土构件的应力状态,验证了设计的科学性和合理性。

摘要：文中针对原有固定的拓扑结构的太阳能光伏系统对不同强度的太阳光不能进行调整,使得发电量效率低下,资源未得到较好的利用,提出了基于可变拓扑结构的太阳能光伏发电系统。该系统通过光强传感器检测的光强信号控制继电器的触点,改变光伏板固有的拓扑系数,实现了可变的拓扑结构,使得系统输出的电压电流稳定,且提高了光伏发电系统的效率。

摘要：为研究独塔斜拉桥的结构体系及其受力关系,按照直(斜)塔、有(无)边跨和有(无)背索3个条件将独塔斜拉桥进行分类,应用力系方法对各种体系的独塔斜拉桥进行受力分析,得到了各构件间的受力关系。研究表明:由于不平衡水平力的存在,无边跨独直塔斜拉桥和独斜塔斜拉桥桥墩高度宜设计为矮墩,有边跨独直塔斜拉桥的桥墩高度可根据边中跨比和桥墩受力综合确定。