摘要：为了研究近断层地震作用下桥梁合理的最小搭接长度,防止落梁破坏,基于有限元软件ANSYS建立了连续刚构桥三维有限元模型;考虑了近断层和断层处地震动以及结构弹塑性特征对高墩连续梁桥最小搭接长度的影响;基于国内外抗震设计规范,分析了远场、近断层和断层处地震动下结构的最小搭接长度需求。针对该桥分析,研究结果表明:根据各国抗震规范要求,中国和日本规范相对较保守,其搭接长度约为美国规范计算结果2倍和1.5倍;考虑近断层地震的最小搭接长度满足《公路桥梁抗震设计规范》要求,而地表破裂的跨断层地震作用下最小搭接长度需求超出规范要求,跨断层桥梁应采用防落梁措施;搭接长度与桥梁结构设计参数(跨径,墩高和材料等)和地震动强度指标(PGA,断层错位,PGV和PGV/PGA等)有关。

摘要：处在超固结状态的非饱和土,通常具有较强的结构性,其分布广泛且具有复杂的物理力学性质。为了研究超固结特性和结构性的影响,基于弹塑性理论和非饱和土力学,通过加载再卸载考虑超固结特性,通过引入损伤因子考虑结构性,同时采用可移动映射中心的塑性硬化法则表征边界面的运动规律,建立了一个可以综合考虑非饱和土超固结特性和结构性的弹塑性本构模型。通过卸载可以实现不同的初始超固结比,通过损伤因子可以将塑性变形和结构性的演化联系起来,同时可移动的塑性硬化法则可以考虑循环荷载的作用。最后通过与相关的排水条件下非饱和土剪切试验数据对比,来验证模型的正确性和适应性。

摘要：在高速公路建设过程中不可避免地会产生大量废弃土方,且因远运成本高,往往就近废弃。但弃土场常常不被重视,在施工过程中或施工完之后会暴露出许多问题,例如违法用地、环保问题、稳定性差、排水措施不完善等,造成较大隐患。以桂北山区某高速公路K18+700右侧弃土场为研究对象,通过现场实际调查、测量及使用SLIDE建模,针对该弃土场的稳定性及排水措施合理性进行相关计算分析,综合研究其稳定性。结果证明,该弃土场稳定性好,排水能力满足要求,加之完善了弃土场绿化设施,可减少雨水冲刷,更有利于弃土场稳定性。

摘要：以贵安新区海绵示范区湖潮V排水分区为例，介绍如何在排水分区尺度组织地表径流，通过海绵设施的共建共享或地块间的径流协调。以较小的代价实现“径流总量控制率”目标在排水分区尺度总体达标。

摘要：贵州平罗高速公路平塘特大桥全长2 135m,主桥为249.5m+550m+550m+249.5m三塔双索面钢混组合梁斜拉桥。重点介绍该桥的建设条件、总体设计、主桥结构、主要技术特点和科研创新工作。

摘要：从2方面对城镇道路沥青路面设计方法进行介绍:一是按照沥青路面设计流程简要介绍CJJ 169—2012《城镇道路路面设计规范》的沥青路面设计方法;二是重点评述CJJ 169—2012相对于CJJ 37—90《城市道路设计规范》、JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》、美国各州公路和运输官员协会(AASHTO)设计法以及SHELL设计法等设计指导文件中沥青路面设计方法进行的主要改进、区别以及依然存在的一些问题,并对这些改进、区别以及存在的问题提出看法和建议。

摘要：介绍了膨胀土的相关工程特性及其分类办法,并对石灰处治、水泥处治、粉煤灰处治膨胀土等具体处治方法进行了介绍和分析,推荐了一种合理的膨胀土路基结构形式,并针对膨胀土问题自身的特点及其研究现状提出了今后膨胀土问题研究的发展方向。

摘要：隧道内的检修配电箱使用率较低,引发了是否有必要设置检修插座等争议,为解决这一问题,核查了相关设计、施工、产品规范及标准,调研和分析了检修养护需求及市场产品,结论是在条件许可时,隧道内宜设置专用检修配电回路及检修配电箱,检修配电箱的布设间距不宜超过50 m。

摘要：滑坡的稳定性受多因素影响,且难以确定各因素的作用程度及时间,多传感器监测滑坡不同稳定性因素是降低滑坡风险的有效手段,通过对大规模多传感器自动监测系统需求分析,针对系统具有多任务、实时、涉及技术环节复杂的特点,构建了4层软件框架,探讨了实体关系概念模型和多传感器通信流程控制,系统通过1年多的生产应用表明:系统能满足各类用户的功能需求。

摘要：软土路基施工难度较大,软土处理不当,将会导致公路路基强度差、承受力低,容易导致公路沉陷、断裂等情况发生。因此、合理、有效、科学的利用软土路基处理技术来进行软土路基处理尤为重要。软土地基的处理质量直接影响到路基的承载力,也是保证道路建成后安全、高效运营的关键,以下本文就公路施工中的软土路基处理技术进行分析和探讨。