摘要：本文依托"畅安舒美"设计分别在贵州省凯里至雷山(大塘)和S304新民至印江县城公路改扩建工程中应用,提出"畅安舒美"设计在贵州省普通国省干线公路改扩建工程中应用的一些建议和意见,具有倡导发展绿色交通,体现公路沿线绿化及景观设计的重要性。同时,"畅安舒美"设计具有良好的经济效益和社会效益。

摘要：根据贵州普通国省干线公路波形梁护栏现有情况,结合波形梁板受到锈蚀、路面加铺后原波形梁护栏由于高度不足,无法满足防护能力要求,进行旧波形梁护栏防腐翻新技术及接高再利用的调查及技术研究。

摘要：为贯彻落实交通运输部制定的《现有公路实施安全生命防护工程方案》和《贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省公路安全生命防护工程实施方案的通知》精神,按照《交通运输部办公厅关于印发〈现有公路安全生命防护工程示范省建设实施方案〉的通知》要求,探讨贵州省公路交通工程和沿线设施建设存在的问题,分析问题原因并提出积极推进公路交通安全防护工程建议,做好贵州省现有公路安全生命防护示范工程设计,并为下一步工作开展及时总结经验,对推动全省甚至全国现有公路安全生命防护工程全面铺开,实现全省交通事故发生率逐年下降、安全形势逐年改善具有重大意义和影响。

摘要：为解决风化岩层隧道衬砌病害问题,以架子头隧道衬砌为工程背景,采用理论分析并结合数值计算,对衬砌病害成因、处治方案、衬砌结构安全性验算和处治效果等方面进行研究。结果表明:衬砌剥落掉块及脱空现象存在施工因素、地质水文等多方面原因,其中隧道围岩破碎、地层富水是导致上述病害的主要原因;在流水的作用下,岩体中细小颗粒被流水裹挟冲走,致使围岩内部形成空腔,进一步加剧了衬砌的病害情况;针对衬砌病害的破坏情况,采取了不同的处治方案,通过结构安全性验算和处治结果来看,隧道衬砌病害得到了很好的控制,治理效果显著。研究成果既保证了隧道的结构安全和正常运营,同时为今后隧道衬砌病害的治理提供一定的借鉴和帮助。

摘要：在美国战略公路研究计划(SHRP)中,对沥青结合料的路用性能进行了非常系统的研究,而"沥青结合料性能规范"也成为了其两大主要研究成果之一,该规范颁布10多年来仍在不断地进行跟踪研究和内容的更新。新的指标蠕变柔量(Jnr)目前被考虑用来替代Superpave胶结料高温指标G*/sinδ(ω=10rad/s)。该文为探讨新的评价指标的可行性,进行室内车辙试验研究了新指标Jnr与沥青混合料车辙深度之间的关系,说明了新指标对高温车辙预测的可行性。

摘要：以贵州公路勘察设计为例,详细分析避险车道设置的具体方法,对位置与线性设计、车道材料和铺设厚度设计进行分析,最后对避险车道的其他设置进行研究,如设置引道,照明设施设计,避险车道末端设计,排水系统设计,日常维护与保养处理等方面内容。

摘要：随着山区公路实施大规模改扩建,生态环境保护越来越放在更加突出位置。通过贵州省道S102线(新增国道G356线)水城梅花山至梁子上公路改扩建项目实践经验,总结分析了山区公路改扩建项目实施过程中的生态环境保护主要措施及路径,包括因地制宜合理设计、层层落实环保责任、精心组织工程施工、严格落实环保措施、加强地方协调配合等5个方面强化精细化管理,以期为类似公路建设管理提供一些参考。

摘要：在某航道整治工程中,为尽可能利用既有桥梁,节省工程投资并缩短施工工期,对通航净空不足的既有桥梁采用整体同步顶升抬高技术进行了抬高改造,使改造后桥梁通航净空满足整治后航道通航要求。文章结合该项目特点,介绍了整体同步顶升抬高技术的特点和优势,并从施工工艺、施工措施、监控量测体系方面重点论述了施工关键技术。

摘要：2015年12月8日交通运输部部长杨传堂签署通过了《中华人民共和国交通运输部令》（2015年第24号），新的《公路工程建设项目招标投标管理办法》于2016年2月1日起实施。笔者通过数年的招投标工作经验，对招投标工作中发现的一些问题进行阐述，并提出相应的应对措施。

摘要：在山区公路路线设计中,需要对路线设计的要求进行明确,为了增强设计水平,应对公路路线的设计全面优化,使设计发挥出更有效的作用。通过对山区公路特点和选线控制特点的阐述,明确山区公路路线设计影响因素,分析山区公路设计原则 ,提出二、三级公路路线选线措施,结合山区公路设计中的细节内容进一步明确设计的要求,使公路路线设计能够达到实际要求。