摘要：为解决压路机和装载机机架铰接部位拆装过程中容易发生倾翻事故问题,设计制作了质量轻、支撑能力强的新型轮式支撑,明确了使用方法,取得了很好的使用效果。

摘要：随着经济的迅速发展,我国的公路交通事业也随之发展,这给人们的出行带来便利性,也为社会创造了良好的社会效益和经济效益。但是公路投入使用后,年久失修,其路基边坡就会产生失稳情况,这会对公路交通造成极大的影响。因此,加强路基边坡的防护十分必要,一方面能够阻碍自然因素对路基边坡的持续毁坏,另一方面,能够增强路基边坡的稳定性。具体分析路基边坡容易遭受的病害,提供较具针对性的防护技术设计和施工。加强对道路路基边坡防护,是确保公路良好行车安全一项重要措施。

摘要：作为高速公路收费站的应急设备,柴油发电机在高速公路收费站运营时处理突发状况上起到了非常重要的作用。通过对高速公路收费站柴油发电机房通风设计的探讨,进而确保在发生紧急情况时柴油发电机能及时投入运营。

摘要：基于当前公路施工企业在员工项目管理知识培训方面存在的问题,将移动互联网技术引入公路项目管理知识培训体系,构建基于移动学习的公路项目管理知识培训系统,并对系统架构、系统功能等进行分析。该系统具有个性化、碎片化、交互性等特点,可有效解决传统培训方式中存在的针对性不强、实效性较差等问题。

摘要：随着我国交通事业的大力发展．高等级公路的建设越来越快，同时对高等级公路的路面质量要求也越来越高，路面质量的好坏不仅影响到公路本身、开裂、剥落、松散和坑洞等病害．同时也影响到人们生命和财产安全。传统的沥青混凝土路面由于本身材料质量的不足，加上公路路面设计也达不到要求，在重力荷载和气象气候的影响下．容易产生各种各样的病害．从而使公路路面的使用寿命大大减少．除了存在公路材料及设计施工不当的原因外．与路面的材料类型有非常大的关系，故对公路路面材料的性能提高是防止公路病害发生的重要技术手段。

摘要：根据短隧道行车的视觉特点,分析了短隧道通透率与观察视场之间的关系,以此为基础,建立了直线短隧道和曲线短隧道的通透率与隧道结构参数之间的关系,得到了不同结构短隧道的通透率随长度和半径等参数的变化关系,并与采用图像处理法对仿真建模和实际工程的短隧道通透率进行比较验证。结果表明,采用基于隧道结构的短隧道通透率的计算方法不仅准确便捷,并且完全不受隧道建设工期影响,在隧道设计及建设之初就可得到准确的短隧道通透率,使得采用短隧道通透率进行隧道照明节能设计成为可能,可促进我国隧道照明节能与安全技术的进步。

摘要：区域概况该段路基工程位于贵州高原东侧的梯状大斜坡带,总体地势是西北、西南和东南面较高,中部和东北部较低。沿线地貌类型复杂多样,为典型的山岭区地形,地貌上属剥蚀、侵蚀切割中低山河谷、沟谷、槽谷地貌。全线境内水系发达,河网稠密,地表植被丰茂。主要不良地质为地表岩层风化深,土层厚,节理裂隙发育,高挖方易坍塌滑坡。

摘要：通过多个管桁架雨棚施工技术的实例,探析了雨篷的设计与施工要点,并且通过图文、表格、算例,展示了高速路收费站树状管桁架雨棚的施工技术,提出了雨棚施工质量的保证及合理措施,目的是确保高速路收费站树状管桁架雨棚的设计更加合理,工程方法使用得当,便于工人施工。

摘要：工程概况 本桥位于遵义县乌江镇，横跨乌江，为连续刚构桥，桥长1462m，最大墩高149m．最深孔深52m，桥型为4X40＋4×40＋3X50＋4×50＋106＋2X200＋106＋4X40m。施工作业范围及工程量 作业范围为乌江特大桥18撑墩桩基钻孔工程。本作业包括的工程量为大桥18#墩桩基设计工程量（见表1）。

摘要：由于公路规模的扩大,大断面小净距隧道的设计理念得以应用。以鹤上隧道为监测对象,从围岩内部位移、洞周收敛、地表下沉等方面进行数据分析。分析隧道围岩和支护系统的受力和形变,找出最佳开挖时机和支护时机,作为优化设计的参考资料。研究所得的各种结论和引申理论都可以作为类似施工的借鉴和参照。