摘要：为研究高模量沥青混合料在遵义干线公路长大陡坡路段的适用性,采用有限元软件ANSYS的三维模型分析功能,建立了沥青路面结构的力学模型,对普通沥青路面和高模量沥青路面结构的受力特性进行了对比分析。据此设计了一种抗车辙的高模量沥青混合料,在遵义干线公路长大陡坡路段进行了工程验证。结果表明:高模量沥青混合料可显著提高路面的整体刚度,减小弯拉、剪切、竖向应变,减少车辙、拥包、疲劳裂缝等常见病害的发生概率;同时工程应用效果良好,满足遵义地区干线公路长大陡坡路段的使用要求,提高了路面耐久性,可为国内其他工程应用提供参考借鉴。

摘要：以回龙湾隧道为研究对象,逐一分析隧道衬砌产生裂缝、衬砌渗漏水、挡墙渗漏水和内装饰污损的原因。根据具体病害情况,选择适当的防渗漏水材料和施工工艺,依次阐述衬砌加固治理措施、不渗水裂缝治理措施、渗漏水处治理措施、洞内装饰和检修道及排水沟的施工方案。最终,结合原隧道二次衬砌的实际情况、环境、季节等特点,从人、机、料、法、环等因素对项目中出现的重大危险源进行辨识,并给出相应的处理措施。

摘要：高速公路的兴建是一项系统工程．它要占用大量的土地．并影响天然的植被、地形、水系等，特别是在公路营运期间车辆排放的尾气、扬尘、废水以及产生的噪声。振动．将会给生态环境带来长期的不利影响。所以做好高等级公路的景观设计．营造良好的视觉形象．结合自然、经济条件及公路与通过地区的自然、人文景观相协调具有更为重要的意义。

摘要：以某公路工程为例,考虑到待施工路段路况的特殊性,故决定采用新型开普封层养护施工技术,并从材料选择、配合比设计、施工准备、同步碎石封层施工、微表处施工等方面对该施工技术的具体应用进行深入探讨。研究结果表明,新型开普封层养护施工技术在高等级公路因交通荷载和运行环境影响下所出现的车辙、裂缝、坑槽等病害的处理十分有效,且开普封层兼具碎石封层和微表处的技术优势,还能发挥封水、抗滑、耐磨、降噪等作用,对于高等级公路预防性养护施工非常适用。

摘要：对郑万铁路两河口特大桥岩堆工程地质特征及稳定性进行分析,根据分析结果提出治理措施,并根据岩堆实际稳定情况对参数进行反演,结合室内抗剪强度试验给出岩堆滑动面的抗剪强度用于稳定性计算。综合研究后确定采用双排锚固桩和坡面锚索的综合防护措施。监测结果表明:治理后岩堆体未发生变形,防护设计达到预期目的,确保了两河口特大桥桥墩的稳定性和岩堆下方村民的生命财产安全。

摘要：从日本景观的设计背景、意识形态、设计过程、设计探索、设计呈现等方面总结日本景观的特点及其成因,提炼值得我国景观设计借鉴的设计思路和设计手法,并从深层意识上提出我国景观设计的调整方向。

摘要：从感知度角度探讨公路文化的载体、表达内容和表达形式。通过实际经验与问卷调查,提出适合公路文化表达的载体及文化内容,其对于公路文化景观设计,避免设计误区,营造出感知度较高的公路文化景观具有一定的指导作用。

摘要：长大公路隧道纵向通风控制方法的选择,直按影响行车安全性、舒适度及营运电力耗费。在对国内外主要的几种控制方法进行分析的基础上,提出了可适用于长及特长公路隧道的前馈式智能模糊通风控制系统的基本原型。

摘要：随着我国公路里程的不断增加,公路路域环境的美化日益受到重视。目前我国公路景观设计还停留在借鉴园林景观的理念和方法,以静态的观景模式进行景观营造,常常忽视行车过程中驾驶员所具有的动态视觉特征。在分析总结驾驶员动态视觉特征的基础上,探讨山区高速公路景观营造方法。

摘要：为了解决桥梁伸缩缝修补养护周期过长,不利于车辆通行的问题,在现有的快速修补材料配比上,通过掺加聚合物胶粉和聚丙烯纤维,配制出一种早期强度高,且利于施工的水泥基快速修补材料。通过砂浆流动度和凝结时间评价指标和力学性能试验等,得到了聚合物胶粉和聚丙烯纤维的最优单因素掺量均为2%,在该掺量下,材料流动度能达到190 mm左右,凝结时间控制在20~25 min,2 h抗折强度和抗压强度分别达到7.4 MPa和26.2 MPa,28 d抗折强度和抗压强度分别达到8.5 MPa和50 MPa以上,干缩率小于0.015%。应用于工程实践中的结果表明,快速修补材料各项性能均满足设计要求并且利于施工,开放交通时间短,是一种理想的桥梁伸缩缝快速修补材料。