摘要：某航空发动机轴承在进行高速运转试验过程中,轴承的外圈发生了断裂现象。通过对断裂零件进行宏观检查、电镜观察、金相及硬度检查、化学成分分析,确定了零件的断裂性质和断裂原因。试验结果表明:外圈的断裂性质为疲劳断裂,润滑效果不良是导致此次故障发生的主要原因。通过合理设计轴承的润滑系统,改善润滑效果,可以有效避免此类故障的发生。

摘要：以衬套类零件为研究对象,介绍了该类零件精密孔珩磨工艺数据库的搭建逻辑与应用方法,数据库包含零件信息、工具推荐原则和珩磨工艺参数等模块,实现了根据零件信息自动推演出工具选型与珩磨工艺参数的功能。

摘要：针对支承机匣内孔磨抛表面质量难以保证及磨抛效率低问题,开展了磨抛工艺参数对表面质量影响研究。基于Preston理论建立了螺旋式磨抛材料去除量方程,理论上揭示了螺旋式磨抛工艺参数对表面质量的影响规律。通过正交实验进行方差灵敏度分析,探寻出打磨轮目粒度、打磨轮进给速度、打磨轮转速和抛光时间等影响因子对材料去除率和表面粗糙度影响规律及贡献率,在此基础上以材料去除率和表面粗糙度为优化研究目标,构建了基于Kriging响应面近似模型的稳健优化设计数学模型,采用粒子群算法进行计算求解,计算出2611组优化解。结合实际工程要求,最佳的工艺参数为目粒度1400目、进给速度3 mm/s、转速3600 r/min、抛光时间9 min,为磨抛工程领域的工艺质量改善提供技术支撑。

摘要：为解决某型喷口加力调节器在配装发动机使用过程中存在的涡轮落压比偏离设计值问题,对一维定常可压缩拉瓦尔喷管的气体流动状态进行了理论分析计算,从涡轮落压比的连续性工作要求分析了拉瓦尔喷管正常工作的使用条件,提出了空气减压器二级减压拉瓦尔喷管扩张段流道形状的改进设计方法,并通过了发动机试验验证,结果表明:空气减压器只有在超临界状态工作,并且激波位置在测压点位置后面时,才能保证减压比仅与针塞位置有关,与进气压力大小无关;进气压力较低时,激波位置离测压点较近,会造成减压比相对稳定状态存在偏差;增大喉道面积,可使得相同进气条件下,激波位置后移,远离测压点,有利于提高减压比的稳定性,增大后端角度会导致激波位置前移,不利于减压比的稳定。

摘要：目前离散型装备制造企业各类信息化系统、数控设备和高架库等产生海量的数据,但如何实现数据的有效管理、分析及利用,使数据成为核心资产是企业面临的一大难题。从数据管理、数据治理、数据资源和数据存储等多个维度进行分析,立足企业数据现状和业务发展需求,采用“统一规划、统一部署”的设计理念,以业务为链条、数据为核心、数据资产管理为依托开展数据中心建设工作。面向企业执行层、管理层和决策层多方位呈现各类业务应用场景,实现“业务数据化、数据资产化、资产价值化”的管理目标,为企业数字化转型,迈向数字化工厂建设奠定基础。

摘要：采用有限元方法模拟研究了高氮无镍不锈钢接骨板厚度减薄对其力学行为的影响规律。结果表明,接骨板厚度减薄18%以内,其抗弯能力、抗拉能力和抗压能力均优于传统尺寸的316L不锈钢接骨板。通过12周动物骨折模型研究了轻量化高氮无镍不锈钢骨板对骨折愈合后的生物力学的影响。结果表明,厚度减薄约14%的高氮无镍不锈钢接骨板固定兔子骨折股骨更有利于骨折的愈合和恢复。

摘要：钛合金作为一种特殊工业用材,已广泛应用于飞机发动机,但由于其特殊的材料性能,常温下薄壁筒形钛合金零件采用卷圆焊接等常规工艺难以保证其圆度及直径。由于材料不同,线膨胀系数和弹性模量不同,受热后变形程度以及内部应力的变化也就有差异,因此利用这种差异性,采用热定型工艺对零件进行校形。根据钛合金材料特性选择了合适的热定型温度及模具材料,并基于材料力学对加热过程进行详细分析计算,得出零件及模具设计所需初始数据,根据数据编排出合理的热定型工艺。通过现场多个不同尺寸零件试制加工验证,钛合金零件公差基本能控制在±0.1 mm,说明了该工艺分析方法的可行性。

摘要：燃油离心泵的叶轮轴向力平衡设计是提升产品性能、寿命、可靠性等技术指标的重要途径,随着航空发动机技术的发展,对燃油离心泵叶轮轴向力平衡设计提出了更为苛刻的要求;现有设计技术、仿真技术、测试技术难以准确指导叶轮轴向力平衡设计,造成燃油离心泵异常磨损等故障频发。通过对燃油离心泵结构特征、工作原理进行分析,设计了一种燃油离心泵工作过程中测试叶轮轴向力的新技术,该技术将燃油离心泵工作过程中承载的轴向力传递给作动筒活塞,再使用闭环控制原理,控制作动筒两腔液压力保证在叶轮轴向力作用下作动筒活塞位置保持不变,通过作动筒两腔液压力和液压作用面积即可算出叶轮轴向力的大小;本研究的测试技术可以有效指导燃油离心泵叶轮轴向力平衡设计,优化产品结构从而提高产品可靠性。

摘要：对某燃机白铜封严篦齿环焊接组件真空钎焊工艺进行了研究。根据要求选用铜基B-Cu35NiMnCoFeSi（B，P）-S钎料，进行了钎料工艺性能、零件装配与定位、钎焊工艺参数的研究，并通过工艺验证和生产应用，对焊缝进行金相和X射线检测。结果表明，所选用的钎料、零件装配方法、真空钎焊温度（1060±10）℃、时间10～30min、真空充氩1．0～20Pa下钎焊能满足白铜封严篦齿环设计图要求和工艺技术条件要求。

摘要：针对航空发动机整体叶盘精加工过程中易产生颤振和加工变形的难题,开展了整体叶盘变形控制技术研究,设计出一种基于反向分段加工的光固化辅助支撑夹具。首先依据工件分段刚性化原则说明反向分段加工对于减少工件加工变形的有效性。其次设计了包括压紧块、仿形块、固定板在内的三段式叶盘加工辅助支撑夹具,通过光敏树脂填充仿形块与叶片之间的缝隙,为整体叶盘的加工提供良好支撑。并对夹具支撑性能进行了测试,验证了夹具的可靠性。最后,采用叶盘模拟件进行了反向分段加工验证试验,结果表明,所设计的夹具减小了叶盘截面线加工误差,最大让刀变形量由0.1 mm下降到了0.05 mm,验证了光固化辅助夹具对整体叶盘加工具有较好的变形控制作用。