摘要：为解决传统透水混凝土强度较低的问题,文章通过体积法进行透水混凝土配合比设计,研究了水灰比、碳纤维掺量、纳米二氧化硅掺量等因素对透水混凝土透水系数、孔隙率、抗压强度及抗折强度的影响,根据试验结果优化了配合比,并从成本考虑设计以聚丙烯纤维和炭黑替代碳纤维,研究二者掺量对透水混凝土性能的影响。得出主要结论:水灰比对透水混凝土各性能的影响最大,优化设计后的水灰比为0.28、纳米二氧化硅掺量为2.2%、碳纤维掺量为1.6%;聚丙烯纤维掺量和炭黑纤维掺量均会对透水混凝土的透水性能造成负面影响,其中炭黑掺量的影响相对较大;聚丙烯纤维对透水混凝土的力学性能有正向影响,而炭黑掺量的增加使得透水混凝土的抗压强度先增大后减小,使得其抗折强度不断减小。

摘要：近年来随着国家经济水平的提高，公路工程建设质量也有了保障。随着施工工艺和技术的进步，以及管理的科学化和规模化，工程竣工验收时质量检验是符合设计标准的，尽管公路质量得到了很大的提升，但是由于超限运输为主的违章行为对公路质量的严重破坏，使一些道路的使用寿命却不及设计规划的一半，道路遭到严重的损坏，导致道路运输安全受到了极大地影响。

摘要：贺江是广西西江黄金水道的重要组成部分,是规划的湘桂运河东线方案的主要航道。信都航电枢纽工程是贺江扩能一期工程的控制性工程,该工程的建设对贺江航运目标的实现具有重要意义。文章通过比选提出了信都航电枢纽推荐坝址,并介绍了枢纽及各主要建筑物的布置和施工方案。

摘要：文章以八步大桥维修加固工程为例,介绍了加大截面法在双曲拱桥维修加固设计中的具体应用,并通过结构计算与荷载试验对该桥加固后的效果进行评价。

摘要：文章结合浙江沿海某航道护岸工程实例,针对工程难点,提出采用抛石+塑料排水板的软土地基护岸结构方案,可为类似工程提供借鉴。

摘要：针对西津水利枢纽一、二线船闸轴线间距选择问题,文章从结构布置、施工组织、对远期一线船闸改建的影响、工程投资估算等方面,对115 m、120 m、130 m三个轴线间距方案进行了研究比选,确定出适宜的两线船闸轴线间距,并对西津水利枢纽两线船闸轴线间距的合理性进行了分析。

摘要：近年来,以铁路为主体的综合交通枢纽,已经成为城市规划设计的主要内容,很多城市,比如:郑州东站、杭州东站、上海虹桥等综合交通枢纽已经成为整个城市主要的交通换乘中心,所以开展综合交通枢纽与城市交通体系的整合的研究就显得尤为重要。本文结合理论实践,分析了会对综合交通枢纽交通设计造成影响的关键因素,并提出综合交通枢纽与城市交通体系的整合的规划设计。