摘要：齿轨动车车体的轻量化是实现齿轨动车具有较强爬坡能力和舒适性等特性的关键因素之一。针对齿轨动车车体地板粱的轻量化设计,提出了一种基于模态分析、拓扑优化理论的二维与三维相结合的结构设计方法。首先,利用有限元法和结构优化设计软件对车体地板梁的二维截面进行了以应变能最小化的拓扑优化,获取了粗截面拓扑构型。然后,基于粗拓扑构型,以车体地板粱的三维结构为对象进行应变能最小化和模态最大化的多目标拓扑优化,得到了包含模态因素的地板粱的三维结构形状。最后,基于得到的两种优化结果与地板粱的可制造性,构造了一种适用于齿轨地板粱截面的新构型,并对其进行了与原结构相同边界条件下的有限元仿真对比分析和验证。结果显示该构型结构的强度、刚度及模态性能满足齿轨动车车体的要求,并且优化结构的质量较原结构下降了6.835%。

摘要：钢管圆锯机是机车管路配装中必不可少的设备。对于钢管锯切精度低,无法满足组装要求,通过对圆锯机夹具定位夹紧方式进行分析,确定设计优化圆锯机夹具来提高钢管锯切精度,以达到降低成本和提高效率的目的。

摘要：对于混合动力机车来说,电气系统的设计是一个非常重要的工作,是混合动力机车能否正常运行的可靠保证。对混合动力机车的使用背景进行了说明,对该车的系统组成及其主要子系统的技术指标和调试验证结果进行了阐述。

摘要：针对HXD1型电力机车在司机室内进行仪表座安装时存在工艺上的不足,即仪表座在安装过程中需要对其边缘进行多次切割和打磨,以适应司机室操纵台骨架安装位置。现通过设计仪表座切割定位工装的方式对仪表座的切割尺寸进行定量分析,运用三维软件进行方案确定,选取最优仪表座切割定位工装方案做深入的分析与设计,保证仪表座在安装过程中其边缘与左右侧板间隙合理,便于仪表座安装及接缝注胶及成形美观,从而达到减轻作业者劳动强度,提高作业效率,改善工艺的目的。

摘要：为解决移车台转运机车时机车防溜的问题,研究设计了一种止轮器自动收放装置。在研究设计过程中,对三种方案进行论述比较,选择出最优可行性方案,并综合应用UG NX10.0进行机械结构设计、电器和线路布局以及整体安装效果验证。该设计最终实现了止轮器的自动收放。