摘要：以某平原微丘地区病害公路为例,阐述公路病害概况并进行养护处治方案比选,确定采用方案3,即挖补全线病害路段坑槽后,全线加铺1cm厚的改性乳化沥青稀浆封层微表处的方案。分析原材料性能及配合比设计,并对施工准备、原路面病害处治、微表处摊铺等施工要点进行探讨。养护处治检测结果表明,改性乳化沥青稀浆封层材料具备高温抗流变性、低温抗脆裂性、耐磨性、抗渗及抗老化性,在降低路面渗透系数,处治初期病害,恢复路面功能等方面作用十分显著。

摘要：以某绕城公路为例,在概述沥青路面病害情况的基础上,研究采用HVE超粘磨耗层罩面封层养护工艺治理病害的相关技术,并对原材料性能、混合料配合比设计以及施工工艺展开分析探讨。研究结果表明,所使用的超黏磨耗层施工设备能完成混合料摊铺、黏层喷洒等多个施工步骤,保证养护工期;与传统预防性养护技术相比,HVE超黏磨耗层与原沥青路面黏结强度更好,养护处治后沥青路面的平整度、构造深度、防渗性及密实性均有显著提升;该技术可取代传统的微表处、超薄磨耗层等处治方法,在病害沥青路面养护中推广应用。

摘要：为了保证公路施工质量,在建设过程中需要加强公路路基排水设计,避免路基受到水的浸泡而出现软化或者破坏的现象。对公路路基排水设计方案进行分析,并就施工过程中存在的问题提出了相应的解决方案。

摘要：为分析路用混凝土在干湿循环环境中的性能变化,运用理论知识设计相关室内试验,分析不同强度等级混凝土的回弹值、声速值以及抗压强度值随干湿循环次数增加后的变化规律,研究结果表明:干湿循环后,混凝土表面回弹值随着循环次数的增加而增大,虽然在后期增大的幅度比较小,但仍然具有上升趋势;如果混凝土内部密度越高,对应的声速越快,得到的混凝土强度越高;强度等级越高的混凝土抗压强度受干湿循环次数的影响越小。