摘要：通过阐述齿轮的设计要求,分析了齿轮宏观参数选定及设计的过程,从而对齿轮强度进行校核及优化,确保齿轮在满足可靠性使用要求前提下,最大程度提高齿轮NVH性能。

摘要：以一款适用于电动汽车采用电机驱动换挡的驻车机构为例,从整车设计的边界条件及整车使用的必要性能及安全要求方面入手,根据汽车驻车制动性能要求,驻车机构的驻车效能以汽车在良好路面上能可靠而无时间限制地停驻最大坡度来衡量,对整车爬坡度所对应的坡度角进行计算分析,从驻车机构设计思路、安全驻车、防自动脱挡、防异常驻车、驻车棘爪自动弹出、驻车解锁力矩等方面进行了具体分析与研究,从而提高其在变速器甚至整车应用中的安全性。

摘要：基于CATIA软件,对渐开线非标准圆柱齿轮副进行全参数化精确建模的方法进行了研究。所述的非标准圆柱齿轮主要是指齿轮参数的非标准化而非结构上的非标准,重点探讨了非标圆柱斜齿轮建模参数的选取与建立,部分参数需要通过齿轮副或配对齿轮的参数来进行定义,如齿根高、变位等。基于精准参数建模需要,将齿厚、齿顶、齿根等公差纳入相应的建模方程或公式,以实现自动生成精准数模,可以直接用于进一步的功能、可靠性仿真以及有限元设计分析和优化,并且数模的变更或重新设计仅需修改相关的参数就能实现,大大提高了齿轮数模设计效率。

摘要：针对某汽车变速器倒档惰齿轮轴,20CrMoH材料渗碳淬火后内螺纹产生变形,合格率低。为解决此问题,采用45钢正火+高频局部淬火工艺代替现用材料。通过JMatPro软件对拟代替材料45钢进行相应热处理模拟,得到45钢热处理工艺。用ANSYS有限元对其进行静力学及瞬态热分析,获得45钢实际载荷作用下的应力、应变结果。最后经耐久台架试验,获得实际磨损量。仿真与试验结果表明,采用45钢在强度、变形、磨损量均满足要求的前提下,螺纹孔合格率100%,单件零件最终热处理加热时间缩短了37.93%。