摘要：为解决某些驱动桥壳虽然满足传统设计要求、但在台架试验中不符合行业标准的问题,在对驱动桥壳研究的基础上,提出了基于CAE的驱动桥壳设计方法。通过实例验证,所提出的以桥壳台架试验要求为校核标准并包括结构参数优化的桥壳设计计算方法是可信的。

摘要：首先对基于特征的参数化技术、自顶向下设计技术进行研究,并应用WAVE技术对覆盖件模具结构进行相关参数化设计,然后针对某一几何拓扑关系类似的系列汽车覆盖件产品。

摘要：Autodesk Inventor是一种高效的机械设计软件，它生成的三维数字模型可以在设计变成真实产品之前就让设计师得到在未来工程环境中表现的测试和仿真。节省了时间，同时，给设计师提供了更多便利!

摘要：在汽车设计教材和企业实际设计过程中,汽车驱动桥壳的设计仍然采用传统的设计方法,随着国内计算机应用水平大幅度的提高,将CAD/CAE技术运用在汽车桥壳设计中是势在必行。本文在以往汽车驱动桥壳CAD/CAE研究的基础上,提出了一套桥壳的现代设计方法,为改进传统设计方法提供了设计思路。

摘要：“工艺信息化企业应用案例”专题报道从2006年2～3期开始,到本期即将结束。本期编辑向您介绍跃进汽车股份有限公司和武汉开目信息技术有限责任公司合作实施PDM/CAPP系统的一些情况。从1947年成立的中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂,到1957年成立南京汽车制造厂,再到2000年成立跃进汽车股份有限公司,南汽跃进已经成为了具有60多年历史的国内老牌汽车制造企业。现在的南汽跃进,资产近20亿元,具备年产8万辆轻型车、2万辆重型车、2万辆改装车的生产能力,主要生产跃进系列轻型载货汽车及其底盘、客车及其底盘、专用车、越野车、凌野重型车等产品。发展中的南汽跃进积极利用信息化技术促进企业发展,在初步建立了数字化产品设计平台的基础上,企业进一步与武汉开目信息技术有限责任公司合作,实施建立PDM/CAPP集成系统。本文简述了南汽跃进PDM/CAPP项目的实施过程,供同类企业参考。