摘要：本文针对采用惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制,研究了汽车台架试验系统中机械惯量电模拟方法及其技术上的特点,并通过探讨同步器试验系统设计中实施的关键技术与解决办法,对采用复合控制方法构建控制系统进行了分析。在此基础上,阐述了汽车同步器试验系统的构成与控制方案的实现及系统成功投入实际运行后的试验结果。

摘要：本文结合具体应用建立了轻型客车车身结构设计CAD/CAE信息集成系统。提出了符合国情的车身设计CAD/CAE信息集成系统模型,建立了系统结构的IDEF_0模型和系统工程数据库的IDEF_(1x)模型。此信息集成系统的建立为并行工程在车身设计中的应用提供了可能,可加快车身开发速度,并提高我国汽车车身自主开发能力。

摘要：介绍了利用UG/NX软件对汽车驱动桥壳进行参数化设计的方法,并针对某轻型载货汽车驱动桥壳建立了动力学模型。对影响驱动桥壳强度和刚度的因素进行了研究,并进行了产品结构优化设计。优化后的桥壳本体厚度由8mm降至7mm,质量减轻了4.2kg。与传统的设计方法相比,这种方法提高了设计精度和效率。

摘要：覆盖件模具的设计和制造是开发汽车新车型的“瓶颈”环节。介绍了产品装配模型并对其进行了描述 ,然后应用基于特征的三维参数化建模技术 ,针对某一几何拓扑关系类似的系列覆盖件产品中的一典型件 ,建立其参数化模具结构装配模型并实现模具结构的变形设计 ,最后以汽车前框架下横梁零件为例进行相关拉延模结构变形设计。结果表明 ,应用本文提出的设计方法 。

摘要：建立符合实际装配结构的有限元模型是结构动态优化设计的关键.为此建立依维柯A40新客车白车身三维CAD模型,并实现了向有限元模型的转换.通过白车身模态试验,并作为依据修正有限元模型,使有限元分析结果与试验测试结果相符,获得了能够反映实际车身结构动力学特性的有限元模型,为后继车身的结构优化设计打下基础.

摘要：通过优化与改进燃料供给系统、点火系统和进排气系统、提高压缩比、设计电控单元等措施,对NJG427型发动机进行电控多点喷射燃气发动机的改进设计,并对改进后的发动机进行了发动机台架实验测试。实验结果表明,改装后燃气发动机的动力性能得以恢复,经济性能明显改善,排放水平符合欧洲号排放法规要求。

摘要：分析了左后悬挂架形成特点 ,采用两步拉延方式完成成形 ;然后确定首次拉延的四种方案 ,研究不同变形形式和变形量对后继拉延所造成的成形质量的影响 ;通过数值模拟结果中的FLD曲线、材料厚度分布图、最大主应变分布图和拉延成形变形裕度 。

摘要：现如今,我国建筑行业迅猛发展,各种先进施工技术不断涌现,BIM技术就是其中之一。相较于传统的计算机辅助设计软件,BIM技术具有更加全面的功能,既能够应用在施工图纸的设计上,还能够应用到整个建筑工程施工技术的管理中,从而显著提高建筑工程的施工质量。通过提供的可视化三维建筑模型,为施工方案制定提供有效的参考与指导,提高各项资源的利用率,进而降低建设成本。本文主要研究的是建筑工程施工技术中BIM技术具有的价值。

摘要：介绍了应用UG/NX软件对汽车驱动桥壳进行参数化设计的方法,并对某轻型货车建立了其驱动桥壳的动力学模型。在考察其变形、强度和刚度的基础上,对影响桥壳强度和刚度的因素进行了设计研究,并进行了产品结构优化设计。和传统的设计方法相比,这种方法提高了精度和效率。

摘要：本文简要介绍了 NJ1030系列地板焊接线的工艺设计过程、工艺方案及合理的工艺设计所取得的成果。