摘要：统一的数据描述方式在我国列控系统互联互通的发展中起着重要的作用。文章分析了现行列控系统数据交互不足,提出基于XML标记语言来统一我国列控系统、设备数据的构思。在树状数据组织思想的基础上,设计了一种适合我国列控系统的XMLSchema架构,并提出了既有列控系统兼容XML数据的方法。

摘要：对CTCS3级列控系统仿真测试平台中的车载设备仿真子系统进行研究,介绍仿真子系统的结构和功能,描述核心功能的实现方法,包括最严格静态速度曲线的计算、动态速度曲线的计算、车载设备工作模式切换和RBC交接等。基于C++Builder 6.0实现了车载设备仿真子系统。

摘要：详细介绍柏林城市轨道交通在线网规划、车辆配置、票制票价及综合交通枢纽建设方面的一些特色,分析提出对我国地铁线网设计和运营方面的建议。

摘要：论述客运专线客运站中列车到发线和进路占用时间范围的确定方法，并在充分考虑客运站咽喉能力的限制和旅客的换乘要求的基础上，建立到发线运用计划编制的0-1整数规划模型。然后根据软约束和硬约束的不同影响，设计一种适应于上述0-1规划模型的启发式算法，此算法将每次的搜索空间限制为可用到发线集，大大减小搜索空间，提高搜索效率。最后利用此算法对实例进行验证。

摘要：为了提高旅行商的效率,将旅行时间引入旅行商问题(TSP),以最短时间和最短路径为目标对旅行商问题进行求解。假设旅行商在不同城市间的旅行时间服从正态分布,以最短路径为优化目标,将旅行时间以一定的置信水平成立作为机会约束条件,构建了旅行商问题的随机机会约束规划模型。提出已构建模型的确定性等价类,设计出遗传算法并编写算法代码,以一定规模的城市为例进行仿真验证。结果表明:给定期望的总旅行时间和置信水平时,可经过计算得出最短距离,并绘制出最优路径图,同时验证了所提出模型的可行性和算法的有效性。

摘要：重点研究基于UML2.0活动图的CTCS-2级车载设备测试用例生成方法。介绍车载设备的构成和功能,对活动图进行形式化定义,阐述测试用例的设计,包括车载设备活动图建模规则、测试用例的形式化定义、测试覆盖准则的定义、基于深度优先搜索并且带回溯的遍历算法的测试场景生成,以及测试用例的生成算法,最后实现了测试用例生成。

摘要：铁路综合视频监控系统互联互通平台对所辖范围的用户和设备进行统一协调管理,提供用户跨区域访问的认证、鉴权,实现视频访问信令的多级交换和视频数据的跨域转发,完成异构视频系统之间互联和视频共享。阐述了互联互通平台的构成,介绍了系统的实现和功能,分析了涉及到的关键技术。

摘要：在分析工务检测数据管理现状的基础上,提出构建检测数据综合信息平台的方案,并详细阐述各种检测数据的采集、存储、管理的方法,从而为铁路运输安全生产和维修计划的科学制定提供依据。

摘要：检票设备作为轨道交通枢纽的核心客服设备,其能力大小是轨道交通枢纽站设计、管理和组织的基础。合理确定检票设备能力和配置数量对节约轨道交通枢纽运营成本和提高客运服务质量具有重要的现实意义。通过对北京南枢纽站实地调研,对不同属性旅客检票时间运用χ2检验与t检验相结合的方法,确定不同属性旅客检票时间分布规律,进而分析轨道交通枢纽检票设备能力,并给出不同属性旅客通过检票设备能力的建议范围和计算公式。

摘要：应急管理统计与评估系统是对铁路应急管理工作进行统计分析和总结评估的规范化数字化平台。在对铁路应急管理工作的不足和建立系统的必要性分析基础上,提出建设一个突出分级-分类管理概念的铁路应急管理统计与评估系统,并对系统的逻辑结构、数据流程和功能结构进行了分析。该系统的开发使用能够及时发现管理工作不足并对应急管理力量进行有效规范和优化配置。