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D-S证据下的高铁信号系统异构数据融合: 收藏
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引用; 《传感器与微系统》2022年第3期41卷 54-57,61页; 作者：任超牛宏侠陈光武司涌波佘一鸣兰州交通大学甘肃兰州730070 甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室甘肃兰州730070 轨道交通运行控制与运维甘肃省国际科技合作基地甘肃兰州730070; 针对当前高速铁路信号系统数据信息多源异构问题,提出一种新的高铁信号异构数据融合框架设计方案。利用本体思想和D-S证据理论方法,对底层数据信息进行特征融合,减少数据冗余,提高数据质量,优化决策效率,进行实验验证。实验结果表明:该...; 针对当前高速铁路信号系统数据信息多源异构问题,提出一种新的高铁信号异构数据融合框架设计方案。利用本体思想和D-S证据理论方法,对底层数据信息进行特征融合,减少数据冗余,提高数据质量,优化决策效率,进行实验验证。实验结果表明:该方法在一定规模数据量时,计算速度快且准确率高,所提出的新的异构数据融合架构可行,融合算法有效。; 来源：详细信息评论

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