摘要：为了分析高模量沥青混凝土对沥青路面结构在高温条件下受力的影响,揭示高模量沥青混凝土路面的抗车辙机理,该文对沥青路面结构层材料进行了动态模量试验,并基于高温动态模量建立了弹性层状体系模型,使用Bisar软件分析了高温条件下中面层模量对路面结构受力的影响。结果表明:在高温条件下,随着中面层模量的提高,荷载下方上面层层底与中面层层顶的压、剪应力应变大幅降低,下面层的应力应变有小幅降低,整个路面结构应变水平的降低使其具有良好的抗车辙能力,该研究成果可为沥青路面的抗车辙设计提供参考。

摘要：实车与足尺护栏碰撞试验是研究公路护栏的安全性最直观和有效的方法,其本质上是以实际交通事故再现的方式分析碰撞前后汽车相对护栏的运动状态和乘员伤害情况。通过实车与足尺钢索护栏的碰撞试验,用小波变换方法分析碰撞过程中的非线性、非稳态信号,能够较为准确的研究护栏、汽车和乘员的动态响应特性。结果表明钢索护栏完全符合要求,为高速公路护栏的设计、施工以及在不同地点的设置提供有益的借鉴。

摘要：研究高速公路汽车追尾交通事故中前车乘员颈部运动及其损伤形态,即挥鞭效应。采用有限元动态仿真技术模拟汽车追尾碰撞过程,仿真与试验结果进行对比验证,对应的特征参数基本一致。利用仿真结果分析汽车追尾事故中前车假人颈部的运动损伤特性,并进行安全性评价。结果表明,前车假人颈部的最大前屈和后屈转矩都在评价标准的安全范围之内,但已经接近临界值。研究的结果主要应用于汽车的安全性设计、道路的安全设施配置和交通安全管理等领域。

摘要：为提高班轮运输系统的优化配置水平,满足班轮运输组织定期、定时服务的要求,根据班轮多港口挂靠和货物直达运输航线形式的特点,以规划期内船队营运现金流量折现值最大为目标,建立了班轮船队规划混合整数非线性规划模型.针对该模型的特点,设计了拉格朗日松弛启发式混合算法.以某航运公司班轮船队为例进行分析.结果表明:本文提出的启发式算法实现了多航线、多型船、大规模班轮船队规划问题的优化求解,能得到规划期内的航线配船、发船频率及船队建设优化方案.本文建立的模型能综合考虑航线的货流预测、船舶装载率、船舶租入租出等多种影响班轮船队规划的因素,适用于同一航线上配置相同船型的典型班轮运输模式,为班轮船队规划决策提供了支持.

摘要：为提高混凝土防冻剂的使用效率,增强混凝土在负温条件下的性能,研究防冻混凝土的最优配比.通过研究混凝土防冻剂防冻组分对混凝土性能影响,采用三因素三水平的响应曲面分析法,在考虑硝酸钙、减水剂和引气剂对混凝土强度、坍落度和含气体积分数的影响情况下,在单因素试验的基础上,建立二次多项数学模型.最后确定了防冻混凝土最优配比:硝酸钙掺量为4.79%,减水剂掺量为0.21%,引气剂掺量为0.31%.研究结果表明,响应曲面法可以对防冻混凝土配比设计进行优化.

摘要：水泥混凝土结构的路面长期使用过程中难免出现大大小小的不同原因造成的板面破损和裂缝,这些板块的修补问题一直影响着道路的养护和使用。聚合物改性自密实混凝土正是根据这样的道路养护问题而研究设计的一种特殊水泥混凝土。文章依据长期试验室研究,对这种混凝土的配制、力学性能、实际应用等几个方面简要叙述。

摘要：超导限流器可以用于限制城市电网中日益增大的短路故障电流,成为当前国际上研究热点之一。提出一种阻感混合式新型磁偏置高温超导限流器的拓扑结构,基于MATLAB/SIMULINK软件,建立了磁偏置超导限流器的磁热耦合仿真模型,搭建了含超导限流器的10 kV典型城市电网仿真平台。在该平台上,仿真分析了不同故障类型下的城市电网限流过程,获得故障限流率变化曲线。结果表明,超导限流器失超电阻会影响故障电流首个波峰的限流率,但不影响第二波峰限流率,双分裂电抗器的支路电抗同时影响前两个波峰的限流率;故障电流限流率随超导限流器失超电阻和双分裂电抗器支路阻抗的增大而增大,但增长速率会不断减小。对应最大限流率时,磁偏置超导限流器失超电阻参考值为3.19 Ohm,双分裂电抗器的支路电抗参考值为4.995 Ohm。在该运行参数下,电网故障电流首个波峰限流率达到48%,第二个波峰限流率达到76%,实现了良好的限流效果,验证了设计方法的有效性。

摘要：随着配电网中分布式光伏渗透率的提高,原有单向故障潮流网络变为多向潮流网络,现有三段式过流保护面临误动风险。该文提出基于电流畸变特征的故障方向判别原理。首先,挖掘了光伏与同步发电机的故障电流特征差异,考虑光伏控制特性探究了光伏故障电流畸变特征和谐波分量产生机理。其次,对故障电流求导以放大故障波形特征差异,在此基础上提出了基于故障电流波形畸变特征的方向闭锁判据。最后,仿真表明所提故障方向判别原理在不同逆变器控制策略和电网不同运行状态下均能可靠判别正、反向故障,并具备一定的耐受过渡电阻和抗噪能力。该思想将分布式电源非线性特征对保护的干扰转化为故障方向判据,无需电压信息和双端通信设备,能有效降低现场施工难度。

摘要：为探究锈蚀-疲劳耦合作用下钢筋混凝土梁的结构力学行为及刚度退化规律,设计了3组不同应力幅作用的钢筋混凝土梁锈蚀-疲劳耦合持荷试验,分析了各试验梁的疲劳寿命及刚度演化规律。结果表明,钢筋、混凝土疲劳和钢筋的锈蚀耦合作用下,钢筋混凝土构件的疲劳寿命显著降低,疲劳梁和锈蚀疲劳耦合梁的挠度发展曲线均呈现“突增-稳定-突增”的变化规律,且锈蚀疲劳耦合梁在第二阶段的挠度发展速率要远大于同应力幅下的疲劳加载梁。该方法在既有规范基础上分别改进了现有疲劳梁和锈蚀疲劳耦合作用下结构的挠度计算方法,可以有效考虑钢筋疲劳作用、外荷载应力幅、混凝土模量退化、钢筋锈蚀等因素的影响,其计算值与试验值吻合较好,验证了该文提出的刚度计算模型的有效性。

摘要：首先介绍全球定位系统(GPS)的基本工作原理及其通常所采用的通信协议,然后阐述了基于LabView的GPS串口数据采集及处理程序的设计思路和主要功能,最后程序实现了对GPS定位信息的采集、存储及对定位信息的实时显示。