摘要：基于SY6480轻型客车建立了车辆 人体振动系统的12个自由度动力学模型。模型中引入了四轮相关路面激励和人体模型,以能量方程推导出系统的动力学方程,进而对系统的振动过程进行了时域模拟和试验验证。所得的模拟结果比传统的频域模拟结果更精确可靠。对车辆角振动和人体各部位的振动情况谱分析结果表明:车身的角振动能量大约为垂直振动能量的1/4,研究时不能忽略,人体垂直振动的固有频率为2.0～2.5Hz,可为车辆平顺性设计提供参考。

摘要：着重阐述了多变量神经模糊控制在发动机试验台测控系统中的应用。通过在由BJ492QA型汽油机和KH PDWC110A测功机组成的发动机试验台上的应用,验证了应用BP神经网络设计的模糊 神经控制器具有实时性能、所需存储容量小、控制系统学习速度快、控制结果超调量小及稳定时间短等优点。

摘要：通过道路试验查明了LZ6 4 0 0轻型客车行驶平顺性不十分理想的原因是后悬架刚度值偏大。通过建立 8自由度动力学模型和计算机模拟 ,计算出最佳的后悬架刚度值与阻尼匹配参数 ,然后对后悬架进行了改进设计。将改进的后钢板弹簧装车再次进行道路试验 ,结果表明 ,行驶平顺性得到很大的改善。

摘要：运用现代设计方法中的故障树分析法,对封罐机的封罐机构进行了分析,找出了该机构的薄弱环节, 分析出了影响该机构可靠度的主要因素,为该机构的传统设计提供了理论依据。

摘要：管形电机作为各种卷帘,窗帘等的控制器广泛应用于生产生活中。它主要由单相异步电动机、制动装置、行程控制装置及减速装置等组成。其中减速装置的减速比及其结构尺寸决定了管形电机整机的大小及效率。本文分析了管形电机中减速装置的工作原理,并研究了管形电机中减速装置的设计问题,进而提出了降低载荷不均匀程度的均载措施。

摘要：举高消防车CAD系统是应用面向对象技术,并利用VisualC++6.0结合ARX技术和APDL语言对AutoCAD和ANSYS进行了二次开发。详细论述了系统的结构和开发中的关键技术。

摘要：以夏利汽车前左减振器为模型,对其压缩行程、伸张行程中活塞杆运动速度、阻尼力等对于时间和位移的函数进行了建模分析和数字仿真,研究了关键参数阻尼力的响应速度,为系统的设计提供了参考。

摘要：生产实习是工科院校重要的实践性教学环节。为提高生产实习教学质量 ,就需要合理设计生产实习环节。在实习中 ,引进课堂讨论教学 ,能够开发学生创造思维能力 ;同时还要提倡并组织学生自学 。

摘要：在Turboc环境下开发了设计多级蒸汽喷射泵系统的设计软件,编制了压缩比优化分配、单级喷射泵结构尺寸设计和冷凝器的结构尺寸设计等程序。使设计者能够根据具体的工艺条件,快速地进行多级喷射泵真空系统设计并输出最优化结果,对提高多级喷射泵系统的工作性能具有重要意义。本设计系统设计的真空系统比相同工艺参数的现有蒸汽喷射泵系统节能20％以上。

摘要：设计了一个企业生产信息管理系统,介绍其设计原理及有关实现生产成本、定额和车间材料领取等部分的实用功能和方法。该系统将在企业管理决策中发挥重要作用。