摘要：针对汽车制动器间隙自动调整臂的设计特点及设计过程 ,应用Pro/Engineer 2 0 0 1的参数化设计模块 ,通过改变零部件的主要特征参数 ,生成不同型号的零部件 ,从而缩短产品的设计周期 。

摘要：在反求车身外表面建模中应用B样条曲面, 构造可为CAD软件识别的车身外表面四边形曲面片模型, 实现曲面片的连续、光顺拼接。以轿车为例, 应用该方法绘制了车身外表面图形, 对提高汽车领域的自由曲面NC加工具有一定的工程价值。

摘要：利用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件的强大优势,给东风朝阳柴油机厂最新开发的CY4102BZQ柴油机机体的结构建立了实体模型和有限元模型,进行了变形及模态分析计算,应用模态试验验证了模型的精确程度,可对其结构刚度有一个较为准确的估计,从而能够合理地改进和优化设计。

摘要：基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念,建立了子区交通状态矩阵,利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数,进而对子区的交通状态进行判断。最后,利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证。试验表明,这种方法简单实用,可直接用于交通状态分析中,为协同策略的制定提供了背景环境方面的参考。

摘要：应用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件 ,建立了CY4 1 0 2BZQ型柴油机机体的有限元模型 ,对其进行受力分析 ,确定了机体的最大应力部位。同时对机体进行了预紧和爆发两种工况的应力试验 ,表明计算和试验结果有很好的一致性 ,验证了模型的精确程度 。