摘要：基于教育部国家级一流本科课程建设“双万计划”的要求,以课程理念、教学内容和教学模式为核心,构建弹性力学多元立体化智慧教学体系;开展线上线下混合式多元立体智慧教学设计;在课程理念上注重课程内容所蕴含的科学思想、科学方法和价值判断;在教学内容上引入Maple符号计算系统和MATLAB-GUI辅助线下课堂讲授;在教学模式上,利用超星泛雅平台和学堂在线建设线上课程资源;基于MATLAB-GUI和Maple符号计算系统软件进行多媒体教学;采用雨课堂、学习通等移动信息技术辅助课堂教学;最终该项研究和实践,训练学生力学思维和计算编程能力,提升其学习弹性力学的兴趣,同时可为学生力学学习及力学同行教学提供借鉴。

摘要：《中国制造2025》提出,要始终坚持创新驱动、质量第一、绿色发展、结构优化,人才为本的基本战略方针。在此背景下,机械行业近年来也在积极响应着国家的号召,毕竟社会进步离不开机械,人们的生活也与机械息息相关,尤其在自动化技术的应用下,机械自动化技术在化工生产中的各项应用有效改变了传统化工生产中的诸多弊端问题,所产生的经济效益十分明显。基于此,本文就将针对化工机械设计制造及其自动化的特点、优势和发展趋势进行详细的阐述。

摘要：介绍了在AutoCAD2004系统中由三维实体模型向二维工程图转化的方法,并针对AutoCAD系统工程图转化功能的不足,借助ObjectARX二次开发工具在AutoCAD系统现有功能的基础上开发了工程图系统,该系统界面友好、操作简单,减少了用户的重复操作,提高了设计效率,而且工程图直接生成在模型空间,使用户操作起来更加方便。

摘要：说明了纵轴式部分断面掘进重要工况机钻进状态的复杂性,在详细地分析了截割头钻进过程的基础上,通过编制计算机程序,利用模拟的方法,求得了反映截割头钻进性能的截齿切屑图,并分析了不同煤岩、不同钻进速度和不同截割头转速下的钻进性能,为正确地设计掘进机工作机构的结构和合理地选择机器的截割参数奠定了基础。

摘要：利用假设与简化,建立了粉尘爆炸率与滚筒设计参数间关系的数学模型,以国产某型滚筒式采煤机为例,模拟得到了粉尘爆炸率与截线间距、每线齿数、叶片头数、截齿最大切屑厚度之间的关系曲线,通过分析,确定了上述采煤机截齿排列各参数对粉尘爆炸率的影响,为改进机器设计、合理确定采煤机的截齿排列参数、为减小采煤机的截割粉尘、降低粉尘爆炸率、提高煤炭生产的安全性提供理论依据。

摘要：为了缓解齿轮在啮合传动过程中齿面产生的局部高温导致齿轮表面固有熔焊粘附的问题,基于二次回归正交设计方法设计了27组因素水平试验,利用ANSYS软件对单个齿轮通过添加边界条件进行有限元分析,得到单个齿轮本体最高温度.通过Design-Expert软件对试验数据进行分析处理,得出:齿轮的转速z_1、齿轮的转矩z_2、齿轮的齿宽z_3和齿轮压力角z_4均方分别为556.82,1 813.69,278.17,20.02,即影响齿轮本体最高温度响应值的四因素主次顺序为齿轮的转矩z_2、齿轮的转速z_1、齿轮的齿宽z_3和齿轮压力角模数z_4;齿轮本体最高温度会随着齿轮的转速z_1、齿轮的转矩z_2和齿轮的齿宽z_3增大而增大;齿轮本体最高温度随着齿轮压力角z_4增大而减小.这一结论为齿轮的设计提供借鉴意义.

摘要：结合国内外关于工作疲劳研究的成果与现阶段的研究的水平,基于人机工程学原理,从企业的角度出发提出了关于减轻工作疲劳的模型,目的在于帮助企业有针对性,更全面的从系统角度上逐步减轻工作人员的工作疲劳,提高工作效率,为企业提供了具体的实施策略。并利用该模型结合实际工厂进行应用,说明其具体实施过程,并利用具体实验证明了其实际可行性与应用价值。

摘要：通过对煤矿尘源的分析可知,截割粉尘是采掘工作面粉尘的根源;而截割粉尘扩散到工作面并悬浮在空气中,成为影响工作面环境及安全的主要因素,从而得出采煤机的参数与工作面的环境及安全之间的关系,并将采煤机参数和工作面环境及安全联系起来,为设计新型、环保型、安全型的采煤机提供理论依据,并从根本上来改善工作面环境和提高工作面的安全。

摘要：对于工程上常用的导弹三回路过载控制,由于气动力的不确定性分离在耦合的对象环节中,使得传统稳定裕度的物理意义无法直接体现闭环系统对于特征参数不确定性的鲁棒适用范围。通过将过载控制设计进行带宽参数化处理,然后采用D-分解方法通过图形的方式显示操纵力矩和恢复力矩系数对于闭环设计带宽的灵敏度,从整体上刻画系统的鲁棒稳定性。数值仿真结果表明,所提分析方法可以准确给出闭环系统对于主要不确定性因素的适用范围,同时揭示了设计带宽对于静不稳定与静稳定导弹的不同灵敏度变化规律,说明操纵力矩系数是重要的角速度反馈增益的决定因素。

摘要：针对综掘迎头及巷道冒顶事故频发、掘进效率低,迈步式超前支护装备在过渡过程中支撑力不稳定、破坏顶板等问题,为满足对迎头顶板支护平稳、高效、可靠的要求,达到超前支护在过渡过程形成有效支护的目的,采用电液比例控制技术,设计了主、副支撑油缸组支撑力的控制方案,利用换向阀阀芯位移控制支撑油缸组的支撑力.根据系统的组成和原理,建立控制系统的数学模型和仿真模型,利用AMESim软件对系统进行仿真研究,得到比例换向阀阀芯位移、支撑力随时间的控制曲线.仿真结果表明,不同阀芯控制曲线对支撑力的控制效果有明显区别,基于体积增量的阀芯位移控制曲线符合实际工况要求.同时,将仿真数据与实验结果相比较,表明控制系统设计是合理的.