摘要：在桥梁检测中,振动试验是检测梁或板是否存在缺陷的主要实验手段。在桥梁的振动试验中,需要非常严苛的试验条件,以往的激振装置大多由于运输不便、成本昂贵、测试结果偏差等达不到理想效果,所以研究设计一种桥梁的快速振动起振检测装置尤为重要。文章介绍的快速起振检测装置,在以往研究的基础上,以销钉剪断为基本思路,以液压支撑为实现手段,达到检测过程中快速、便捷、经济的目的。

摘要：选取清原县森林内林龄、坡向、坡位基本相同的林分类型,包括天然红松(Pinus koraiensis)林、樟子松(Pinus sylvestris ***)人工林、蒙古栎(Quercus mongolica)人工林、胡桃楸(Juglans mandshurica)人工林、天然针阔混交林(红松和蒙古栎数量比为2∶8),设置无乔木覆盖样地作为对照,对比分析天然条件不同林分土壤粒度组成、平均粒径、标准偏差、偏度、峰态值和(单、多重)分形维数,土壤理化性质空间分布及与分形维数之间的关系。结果表明:有林地表层(0~20 cm)和亚表层(20~40 cm)土壤组成以砂粒为主,粉粒、黏粒次之;粒度特征整体呈现分选状况极好、偏度正和峰态为尖窄的特点,土壤单重分形维数在1.84~2.78之间;有林地土壤平均粒径、单重分形维数及土壤理化性质均高于对照样地,且从针叶林、阔叶林至针阔混交林,上述土壤指标呈现递增趋势;多重分形维数表现为容量维数>关联维数>信息维数;单重分形维数和容量维数与黏粒和粉粒体积分数及土壤理化性质呈显著正相关关系,综合说明土壤细粒物质在有林地的保护中逐渐恢复,且表层土壤的恢复效果较好;多重分形维数分析表明,土壤粒径非理想均匀分布,因此,利用单重分形维数结合多重分形参数评价土壤质量仍有必要。

摘要：为应对传统动态需求下单一车辆配送成本高、时效差等问题,通过共享地铁剩余运能将地铁网络融入城市末端配送网,提出基于地铁和货车联运的动态选点-路径问题。从联合运输配送成本最小化角度出发,考虑动态需求、客户服务时间窗、多转运点接送等因素,构建地铁转运点选择、货车调度以及接运配送路径的两阶段动态选点-路径整体优化模型。针对模型特征,设计“初始阶段+动态阶段”的两阶段启发式算法,将Mark-Sweep算法和蚁群算法相结合求初始解,再设计双层启发式集成算法求动态解,为提高算法的求解质量和效率,外层遗传算法采用矩阵编码结构并通过截取掩码方式改进交叉变异算子,内层蚁群算法采用关键值编码结构并改进多点接送概率选择操作,通过内外层信息交互实现选点和路径的集成优化。最后结合不同算例验证模型与算法的合理性及有效性。结果表明,基于地铁和货车联合运输开展动态配送,不仅能有效提高配送时效性和精准度,而且能使配送成本降低约18%。

摘要：本试验利用Gram-Schmidt(GS)变换将Sentinel-1A雷达影像与Sentinel-2A多光谱影像进行融合,并分析雷达影像、多光谱影像及融合影像各波段与吉林省白城市表层土壤含盐量的相关性,建立研究区土壤含盐量的反演模型,对研究区土壤含盐量进行制图。研究结果表明:Sentinel-1A的VH、VV波段后向散射系数与研究区土壤含盐量均呈显著正相关,可用作土壤盐碱化监测的遥感数据源;合适的数学变换可以提升Sentinel-1A、Sentinel-2A及融合影像与土壤含盐量的相关性,其中,Sentinel-1A的VV波段与Sentinel-2A第5波段融合后,其二次方变换与土壤含盐量的相关系数达到0.820;引入合适的盐分指数可以有效改善Sentinel-2A及融合影像与土壤含盐量的相关性,其中,融合影像的盐分指数(D_(2)D_(4))/D与土壤含盐量相关系数达到0.889;利用融合影像及盐分指数(D_(2)D_(4))/D建立的研究区土壤含盐量反演模型Y=86.260X-66.206X^(2)-5.312,模型决定系数达到0.791,均方根误差为1.884 g·kg^(-1),表明将Sentinel-1A雷达影像与Sentinel-2A多光谱影像进行融合来提升土壤含盐量反演精度的方法切实可行。

摘要：随着我国高等教学信息化时代的到来,单一的传统授课模式及在线课程教学已经逐渐显现出弊端,线上线下混合式教学模式能够将两者有机融合在一起,使得教学形式多样化,增加学生的学习积极性,发挥学生的主体作用,本研究在此教学理念的基础上,以《隧道工程技术》课程为例,利用智慧职教云平台,进行了课程的设计与实施,并对学习效果进行了分析总结,为新一轮的教学改革与创新提供了新思路。

摘要：深入探讨桥梁设计在建筑施工中的造型美学及其与城市标志的关联。首先,分析了桥梁设计面临的机遇与挑战,详细讨论了桥梁设计的美学原则。其次,分析多种创新材料在桥梁设计中的应用,以及这些材料提升桥梁的结构性能和实现桥梁美学目标的方式。并探讨了桥梁造型与结构创新的理念。再次,讨论了桥梁设计的人文与文化考量。最后,通过案例分析,展示了时尚新颖的桥梁设计实例,并从中提取了设计启示,以期为相关人员提供参考。

摘要：国内轨道交通类专业课程思政建设的现状与存在问题有:轨道交通类课程思政未能有效围绕人才培养目标,结合专业特色;专业课的理论素养和专业功底薄弱;轨道交通类课程思政元素的挖掘思路不够明晰;轨道交通类课程思政元素的挖掘路径不够开拓;课程思政的设计质量不高;课程思政的融入不够自然。而本文为试图力求解决以上问题,遂开展了专业核心课程思政的研究与探索。

摘要：阐述IGBT结构体的优化,IGBT芯片技术的展望。探讨IGBT的结构直接决定了芯片的性能,IGBT的结构优化包括体区、集电结、表面结构。

摘要：针对一般的结构动力分析有限元程序在进行动内力的计算时没有考虑局部效应的影响问题。采用时程分析方法,对渤海中南采油平台(MSW)在环境载荷下进行了动力分析,重点分析了其局部动力效应。计算数值结果表明某些杆件的局部振动所产生的动内力对其设计起决定作用,而这在以前的动力分析中是被忽略的。这表明对结构进行动力分析时应该考虑其局部效应。

摘要：完成“立德树人”这一教育根本任务是课程思政实施的主要目标,该综合教育理念的有效应用,为思想政治理论课与专业课协同育人价值的发挥,提供了保障。当前理工科教学强调“德技并重”,以培养专业能力强、道德素养高的技能型人才为目标,故需要深化课程思政理念应用。基于此,本文以《机械基础》课程为研究对象,对课程思政教学设计与实践要点加以探究。