摘要：沈阳～大连高速公路，全长375km,自1990年全线正式通车以来，公路交通流量迅速增加，不仅在节约运输费用、缩短运行时间、降低交通事故和减少货物破损等方面创造了可观的直接经济效益，而且也为完善辽宁省交通运输体系、提高综合运输能力、促进辽东半岛经济发展和扩大对外开放做出了积极的贡献。本文分析评价其在宏观领域所取得的社会效益，并就更好地发挥作用提出对策建议。

摘要：从弹性介质的假定出发,利用“等效”节理岩体等效模型和节理岩体统计等效模型,分析了有限单元法位移反分析反算岩体弹性模量和原岩应力场的问题,通过参数研究,讨论了岩体节理和非均质性对位移反分析结果的影响.结果表明,在节理岩体“等效”连续介质力学模型假定下,采用不同力学模型对反算的弹性模量值有较明显影响,而节理岩体力学参数非均质性对反算原岩应力场的影响很小,均质、各向同性假定在原岩应力场实测和位移反分析中是适用的.

摘要：根据河南省的自然情况,结合近年来河南省高速公路半刚性沥青路面出现的早期破坏现象,从多方面分析了产生病害的原因。结合河南省实践经验,提出正确分析汽车超载、改善土基受力状态、重视原材料质量、加厚基层以及限制基层强度在合理范围内以应对日益严重的交通荷载,同时从提高路用性能的角度探讨了沥青混合料的级配设计和沥青路面的防水、排水设计。最后强调了施工、管理、监督的重要性。

摘要：对梁拱组合桥柔性吊杆在成桥状态下的内力进行分析研究。分别以位移、弯矩及整体受力状态为控制目标来确定成桥时吊杆内力。同时对这几种方法所确定的吊杆内力进行比较 ,选择一种合理的方法 ,为今后同类桥梁的推广应用提供设计、施工分析等方面的参考。

摘要：本文通过介绍桑洲岭隧道进口段及通过崩埸体所采和的各种技术措施，为以后公路隧道在复杂地质情况下的设计、施工提供参考。

摘要：文章从西部地区交通开发项目国民经济评价方法的特点、项目特色等方面提出了现行建设项目国民经济评价方法的不适用之处 ,并建议了两种方法供参考。

摘要：通过介绍桑洲岭隧道进口段通过崩塌体所采用的各方面的技术措施 ,为以后公路隧道在复杂地质情况下的设计。

摘要：本文简要介绍了水泥混凝土构造物裂纹产生原因、防治及处理方法。

摘要：1990年建成的沈大高速公路服务区是我国建设最早的服务区.当时财力物力都极为有限的情况下,沈大路服务区很好地满足了高速公路使用者的需要,提供了基本而全面的服务项目,但设施比较简单.

摘要：通过介绍桑洲岭隧道进口段通过崩塌体所采用的各方面的技术措施 ,为以后公路隧道在复杂地质情况下的设计、施工提供参考。