摘要：通过对大庆市现有路网进行分析,采用四阶段法进行交通量标定分析预测,依据历年大庆地区经济增长变化以及历年交通量增长的比值,采用弹性系数的预测方法,对经济与交通比值的变化规律进行分析,得出预测各年的交通分配数据,并把这些数据按需求分到项目有关的路网中,最后计算出大广高速和其他相关道路的交通量情况。

摘要：用GYH-2型单膜式压力传感器和GJL-2型钢筋计测试了一种被称为“构造板扩展基础”的新型基础基底反力及内力,掌握了第一手动态监测数据,总结出该种基础基底压力的分布规律和基础内力的实际状态.测试结果表明,构造底板能承担30%左右的上部荷载,钢筋受力处于交变应力状态,最大拉应力出现在柱上板带跨中处,应力最大值不超过钢筋设计强度的22%.这一结论可为构造板独立基础的设计提供直接参考依据.

摘要：根据建设场区基坑周边环境、工程地质和水文地质条件的特点 。

摘要：本文结合沈大高速公路改扩建工程中韩家岭四车道隧道的设计、施工与课题研究，简要介绍大跨度隧道的设计、施工有关技术。

摘要：在土工合成材料工程的数值研究中,根据土工合成材料界面的力学特性,构建合理有效的本构模型是提高数值计算可靠性的关键.针对部分土工合成材料界面存在的应变软化特性,提出了一种新的本构模型.以剪应力峰值为分界点,将剪应力剪切位移曲线前后两部分分别进行模拟.剪应力峰值前,采用Clough和Duncan双曲线模型进行模拟;剪应力峰值后的应变软化阶段,以剪应力峰值为原点,用另外一条倒置的双曲线进行模拟.通过系统的公式推导描述了模型的构建过程,给出了应变软化阶段界面剪切刚度计算表达式.通过对界面直剪试验结果的模拟初步验证了模型的拟合能力.

摘要：通过对建凌大桥加宽设计 ,为钢筋混凝土桁架拱桥的加宽设计拓展了思路 ,积累了一些经验。

摘要：对普通公路桥涵破损原因分析及加宽与加固设计方法进行了探讨。

摘要：通过对采用设计新理念改造的111国道北京段观摩,浅析对交通部提出“安全、舒适、和谐、美观、耐久”新的设计理念的理解,结合辽宁省实际情况的思考,提出落实新设计理念需要注意的问题。

摘要：通过对西海跨线桥设计 ,为预应力混凝土后张连续斜板的设计拓展了思路 。

摘要：通过作者在盘海高速公路施工现场任设计代表期间对软土地基施工实例的亲身体会 ,介绍公路设计中软土地基处理方法 ,为今后软土地基处理设计积累一些经验。