摘要：岩体隧道中结构面的存在会极大地影响岩体的力学性质。根据经典块体理论和蒙特-卡罗模拟方法,采用面向对象的C++语言为主要工具,实现了岩体结构面分组的自动化,然后在此基础上完成了岩体隧道中随机性关键块体的搜索,并应用计算机图形显示技术,展示了岩体结构和随机块体的三维模拟方法。

摘要：通过对实际工程不同勘探方法的对比研究,探询用标贯试验锤击数确定粘性土地基承载力标准值的有效方法。

摘要：文章分析阐述了2006年颁布实施的新《公路工程施工招标资格预审办法》较旧办法的改进及有待完善之处，以及资格预审对公路建设招投标工作所起的重要作用。

摘要：就沥青路面纵向裂缝进行研究,分析其产生的机理及对路面使用性能的危害,并通过路面自动化检测技术对黑大线(G202)辽宁段全线的纵向裂缝进行了采集与统计,得出其分布规律。最后针对不同的纵向裂缝产生机理提出养护措施。

摘要：山岭重丘区公路受平面、纵断面、横断面的制约,在确定构造物方案时无成熟经验可借鉴。本文通过振浑公路选线,分析了山岭重丘区公路构造物的需求特点和构造物自身优缺点,提出确定山岭重丘区公路构造物的一些经验。

摘要：随着我省高速公路和地方道路的兴建,公路路面需要维修和改建的越来越多,废料成本和新料的费用的增加摆在我们的面前,沥青混凝土再生技术的发展迫在眉睫,因此,在辽宁提前发展沥青混凝土再生技术具有跨世纪的意义。

摘要：辽河大桥39#主塔桩基础为大直径深水超长群桩基础,对全部39根桩进行了桩底后压浆,有效地提高了桩基承载力和整体刚度,减少了基础的不均匀沉降。重点介绍大规模群桩基础通过桩底压浆提高承载力的机理、压浆工艺及压浆效果。

摘要：通过室内试验,对聚酯纤维沥青混凝土的路用性能进行了研究,结果表明,掺加纤维之后,沥青混凝土的路用性能有明显改善,对于提高路面的使用水平能够起到一定的作用,同时在施工过程中应重视混合料的压实,否则对水稳定性和疲劳性能会产生不利影响。

摘要：结合工程实例,介绍了冲击压实在高等级公路湿陷性黄土地基处理中的应用情况,阐述了冲击压实法的工作原理,指出冲击压实是处理湿陷性黄土地基的一种良好方法,其优点是施工效率高,适合于大面积地基处理。

摘要：本文介绍了高等级公路沥青路面排水系统的设计原则以及我省高速公路沥青路面排水设计中所采用的一些主要做法,并针对目前排水设计所存在的一些问题进行了探讨。