摘要：粘性土河床无推移质运动，河床的糙率数、桥孔计算、冲刷深度等均独具特点。在对其研究探讨的基础上导出相应的计算公式。

摘要：本文对公路线性设计的原则、控制点的选择、曲线选线法及纵断面设计等作了一定论述。

摘要：本文针对防止桥台前移的各项技术措施做了较系统的分析和评述，供大家参考。

摘要：为考察钢管混凝土界面抗剪粘结性能,研究钢管截面形式对钢管混凝土界面抗剪粘结性能的影响,完成了6根方钢管混凝土和5根圆钢管混凝土共11个试件的反复推出试验。根据试验结果,探讨了钢管混凝土界面抗剪粘结力的组成、抗剪粘结破坏特点以及钢管混凝土界面抗剪粘结强度的主要影响因素。试验结果表明,方、圆钢管混凝土界面具有相似抗剪粘结滑移曲线;圆钢管混凝土界面抗剪粘结强度较方钢管混凝土的大,混凝土强度对圆钢管混凝土界面抗剪粘结强度的影响较小。

摘要：介绍了公路导线测量中精度估算的基本原理和一种简便易行的计算方法。

摘要：在分析对比我国现行《公路工程技术标准》(JTJ0 0 1- 97)和美国《公路通行能力手册》对高速公路相同服务水平下的最大服务流率等计算结果的基础上 ,再次探讨在使用中应该注意的问题。

摘要：本文从不同方面介绍了沈山高速公路通信管道设计的特点 ,介绍了硅芯管及气吹技术在我国高速公路通信管道设计中的应用。

摘要：本文试图通过定量与定性的分析 。

摘要：本文根据“同三国道主干线宁波市境高速公路”潘火互通立交桥的设计实例介绍了无梁板在弯、坡、斜桥设计当中应用情况，着重阐述了无梁板桥在互通立交匝道中的应用及其优点。

摘要：近20年来国内外关于钢管混凝土粘结强度的试验研究主要集中对圆钢管混凝土界面粘结强度的研究,而对方钢管混凝土界面粘结强度的研究相对较少[1～4].为考察方钢管混凝土荷载-滑移曲线的变化规律及其粘结性能,进行了方钢管混凝土推出试验.