摘要：通过介绍高填方涵洞当考虑土拱效应时土压力计算方法,以及高填方涵洞基底应力计算及基础型式选择,为山区公路高填方涵洞的设计提供参考。

摘要：论述了现行公路线形设计中采用设计速度理念的不足,讨论了采用运行车速进行公路线型设计的新理念。

摘要：对公路工程混凝土强度检测方法与评价标准进行总结和分析,提出不同检测方法与评价标准的适用范围和改进建议,以提高混凝土强度检测与评价的可操作性和准确性。

摘要：就高速公路景观设计进行了探讨。

摘要：沈山高速公路路面表面层采用了AK - 13A型抗滑表层结构 ,为了防止路面出现水损害等早期破坏现象 ,设计中对沥青混合料的各项技术性能指标进行了调整。本文详细介绍了AK - 13A型抗滑表层施工过程中目标配合比、生产配合比的控制方法以及试拌试铺过程中混合料的拌和、运输。

摘要：主要针对高速公路SMA上面层的配合比设计和施工工艺控制等问题,来谈保证面层施工质量的相关关键技术。

摘要：介绍了高速公路中钢筋混凝土轻型墩台的常规设计方法。

摘要：在道路养护施工方案中,道路基层就地冷再生以其适用范围广、对公共交通影响小、节约工期、再生层质量高、节省成本和国家土地资源、环保等诸多优势正在成为现有道路养护施工中的热门方案,它的发展必将代替传统的旧路面基层施工。

摘要：风积砂不同与一般常规的路基填料,所以对于风积砂路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保风积砂路基的施工质量。同时,必须采取合理有效的环境保护措施,减少风蚀现象,避免污染环境和周围耕地。

摘要：沥青结合料的质量是影响沥青混凝土路面使用寿命的关键因素之一 。