摘要：选取辽宁滨海公路8个典型段落代表4种生境类型,对穿越公路的动物物种进行了8次调查。结果显示:共发现动物23种(包括亚种),隶属14科(包括亚科)、18属;湿地和水田段落穿越动物物种的相似性指数最大(0.615);水田与旱田动物物种的相似性最小(0.167);不同生境的路段穿越动物的种类与频次差异较大,湿地与水田段落的穿越动物种类少而数量多;草地与旱田段落的穿越动物种类多而数量少。为此,提出在动物通道设计中,要根据动物类别确定通道形式,根据生境类型确定目标物种。

摘要：通过对绿色建筑要素的解读,阐述节材优化设计的内涵即"节约资源、保护环境和减少污染",并对工程案例的建筑材料选材、建筑、结构三个方面进行分析说明,总结了以节材为目的的结构优化方法。

摘要：提出一种行之有效的方法模拟护栏立柱与地基之间的耦合作用。通过ABAQUS有限元软件来通过建立在支柱的轴向方向和圆周方向上分配弹簧单元,弹簧单元所受的反力使支柱产生水平变形。在确定模型数值分析结果的理论解析手法有效性的同时,对于弹簧单元的设定数量n和荷载P作用的方向角度产生的影响等进行讨论,同时得出任意弹簧的弹簧系数K s和任一个弹簧的极限承载力的解析解。对于工程中圆周方向上将其布置弹簧单元的数量,也得到验证:在圆周方向上将其布置8或者12个弹簧单元的数目取时,因荷载方向角度不同而产生的弹簧系统反力之差就会变小,对于在圆周方向上布置12个弹簧单元工况下,相同的位移U下的荷载P,与等于0°时相比较,这个差值大约在2%以内的结论。结果表明,立柱-地基模型是有效的、切实可行的,并可在护栏设计中应用。

摘要：确定了水资源开发模式评价指标体系的设计原则 ,根据研究区具体的水文、水文地质条件及研究问题的具体需要 ,选取一些能够从整体上反映水资源系统内部与水资源开发利用有关的指标组成评价指标体系。结果表明 :所建立的评价指标体系充分考虑了水资源的可供给性、社会需求和环境三者之间的协调统一关系 。

摘要：城市空间结构发展过程中受“盲目的必然性”和“历史中必然”的影响,在历史发展中呈现出一定的特点并具有连续性。以绍兴为例,通过各时期历史文献和近代资料的分析,结合实地调研,总结其在历史发展中城市结构的不断变迁背后的规律性,认为水乡城市在后来的发展变化中,也会一直延续旧有的以水体为骨架的“鱼骨形”城市空间结构。

摘要：为改善混凝土自重较大的问题并提高其韧性、抗裂性和耐久性,在理论研究的基础上,提出了关于聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土配合比的设计方法,运用此方法对混凝土进行配合比试验,得出聚丙烯纤维轻骨料混凝土的抗折强度实验数据,为聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土的应用提供了理论依据。

摘要：在对滨海公路噪声污染进行实时监测的基础上,利用相关文献研究成果,设计出不同声环境功能区降噪林带的基本模式:1类、2类、3类和4a类功能区的林带宽度分别为90、53、24和5 m,平均木胸径15 cm,等边三角形交错式栽植,株距分别为:3.04、3.02、2.93和2.32 m。该模式不仅为滨海公路的全线绿化建设提供了科学依据,而且为同类型的道路绿化设计提供了参考。

摘要：水资源是影响２１世纪中国社会经济持续发展的重要因素，对于松嫩盆地来说．水资源能否可持续开发与利用．直接关系到松嫩盆地的根本经济建设和国土自然环境的稳定；依据可持续发展的思想，分析了影响松嫩盆地水资源可持续开发利用的突出问题．并提出了相应的对策和措施。

摘要：首先简述了建筑能耗监测系统监测点的设计原则,介绍了常用的支路能耗数据计算方法。其次针对建筑能耗支路间拓扑关系复杂时无法用传统方法计算建筑分类分项能耗的问题,提出了基于数学模型的建筑分类分项能耗的计算方法,建立了建筑分类分项能耗、部门能耗计算模型,最后分析了此计算方法在实际工程中的应用。

摘要：作者对多层混合结构住宅的抗震设计所采取的构造措施及设计手段,通过工程设计实例做简要论述。