摘要：本文主要介绍季节性冰冻地区道路路面裂缝产生原因及其防治措施。

摘要：笔者通过丹庄高速公路软土路基段的施工 ,结合软土路基设计的特点 ,浅述软土路基施工应该注意的几个方面。

摘要：本文介绍了高速公路软土地基处理的各种方法。

摘要：简支梁桥具有构造简单、受力明确、结构计算简便等优点，一直为我省公路桥梁建设所采用。与其相比，连续梁桥具有节省上、下部圬工、整体性好等优点，尤其用于高速公路建设中，可减少桥台接缝，提高车速，提高运营质量。至于连续梁繁杂的设计计算，可用计算机来完成。高速公路建设中宜较多采用连续梁。

摘要：针对PC连续刚构桥0#块顶板纵向开裂的现象,分析了四种墩顶横隔板形式下,0#块顶板横向预应力作用前后和温度作用前后0#块顶板的受力性能,建议改变0#块顶板的约束条件,即将横隔板与顶板相交部位掏空,可供设计人员参考。

摘要：主要针对高速公路SMA上面层的配合比设计和施工工艺控制等问题,来谈保证面层施工质量的相关关键技术。

摘要：高速公路的建设带动了沿线经济的发展 ,但是在高速公路建设期及营运期不可避免产生对社会环境、空气质量等的污染 ,以及对生态环境造成负面影响。在高速公路蓬勃发展的同时 ,保护好路线沿线的生态环境 ,尽量减少水土流失 ,为地球环境增色 ,是我们公路设计者、建设者不容推卸的责任。

摘要：本文论述了盘海高速公路辽河特大桥深水基础施工的情况 ,通过对辽河特大桥深水基础施工的介绍 ,使大家了解深水基础施工的基本过程 ,为同类型的桥梁施工提供可借鉴的经验。

摘要：沈山高速公路路面表面层采用了AK - 13A型抗滑表层结构 ,为了防止路面出现水损害等早期破坏现象 ,设计中对沥青混合料的各项技术性能指标进行了调整。本文详细介绍了AK - 13A型抗滑表层施工过程中目标配合比、生产配合比的控制方法以及试拌试铺过程中混合料的拌和、运输。

摘要：平衡计分卡理论从利益相关者角度分析企业业绩评价问题,但在指标体系设计中,该理论并没有很好反映企业与政府、社区等利益相关者之间的关系,这点在现代企业竞争中非常重要,尤其是在我国这样一个市场经济体制还不健全的市场中,忽视与政府和社区的关系显然是一个较严重的缺陷。因此,我国引入平衡计分卡理论,机械地照搬其理论框架并不能很好地解决我国企业的业绩评价问题。本文在界定企业的利益相关者的基础上,对该理论框架增补了一个社会责任维度,将政府与社区作为两个关键的利益相关者纳入企业的评价范围,旨在使该理论本土化,为我国战略业绩评价体系的构建提供较科学的理论基础。