摘要：本研究设计了一款不含贵金属、宽光谱响应的氮空位异质结催化剂g-C_(3)N_(4)/Cu_(2)(OH)_(2)CO_(3)(VCN/Cu),并考察了其对罗丹明B(RhB)的光催化降解性能。采用扫描电镜/透镜(SEM/TEM)、X射线衍射光谱(XRD)、X光电子能谱(XPS)、荧光光谱(PL)等分析手段对产物形貌、结构、元素能态等性质进行了表征。结果表明,VCN/Cu异质结催化剂对250~1800 nm的光均有较强吸收。VCN/Cu光催化降解RhB最大反应速率常数达到0.052 min^(-1),分别是Cu_(2)(OH)_(2)CO_(3)和g-C_(3)N_(4)的12.7倍和5.8倍,且具有优异的光催化稳定性。Cu_(2)(OH)_(2)CO_(3)一方面作为红外光吸收材料,提高了对太阳光全光谱的利用率;另一方面与VCN构成异质结,提高了光生电子-空穴的分离效率,同时VCN上的氮空位强化了对光生电子的捕获、对氧的吸附及还原作用。此外,本研究还考察了VCN/Cu异质结催化剂光催化降解RhB的机理。

摘要：目的研究U型钢条连接剪力墙与连梁的力学性能,为此类节点设计提供参考。方法基于ABAQUS模拟新型连接构件的受力性能,对比分析模拟结果,研究灌浆料强度、槽型钢板屈服强度、厚度等因素对该新型连接构件力学性能的影响。结果与现浇构件对比,该新型连接构件的承载能力更高,耗能能力更好;构件主要在U型钢条处破坏,可充分利用各材料的性能;灌浆料强度、钢套箍宽度对骨架曲线影响很小;增加U型钢条个数或在一定范围内增大槽型钢板厚度、屈服强度可提高新型连接构件的承载力,降低延性和耗能能力,但降低后仍可满足设计要求。结论U型钢条连接剪力墙和连梁具有可行性,设计时可优先调整U型钢条个数,其次是槽钢板厚度和屈服强度,而灌浆料强度和钢套箍宽度只需满足最小值要求。

摘要：为了对大型结构如海洋平台的疲劳可靠性进行准确的评价并减小计算工作量,针对海洋平台在疲劳可靠度计算过程中存在的诸多不确定性,如环境的复杂性、载荷的高突发性、强随机性和强可变性及在力学分析中的复杂重复工作等问题,提出了基于子结构法的海洋平台疲劳可靠性评价方法。它先采用子结构法将复杂的海洋平台模型简化,对构件层次和失效模式进行划分,然后对不同构件层次和失效模式的可靠度进行了计算,最后对各个子结构的疲劳可靠度进行组合得到海洋平台的整体可靠度。为了验证所提方法的可行性和有效性,分别对一个平面桁架和导管架型海洋平台进行了疲劳可靠度计算。研究发现,本文所提方法不仅可以简化大型结构的复杂程度,减小疲劳计算的工作量,而且在一定程度上可提高计算精度。

摘要：采用响应曲面法对低品位铜钼矿生物浸出工艺进行优化,首先,选取浸出温度、矿浆质量分数、硫酸亚铁加入量3个工艺参数作为影响铜、钼浸出率的参数因子,选择铜浸出率与钼浸出率作为响应值,设计三因素三水平共计17个实验点的优化实验方案;其次,对优化实验结果进行多项回归拟合分析,建立反映浸出温度、矿浆质量分数与硫酸亚铁加入量及三者之间的交互作用对铜、钼浸出率影响的二次多项回归模型;最后,利用二次多项回归模型对生物浸出工艺进行优化。研究结果表明:铜、钼浸出率回归模型可信度高,模拟精确度高,没有其他未控制的、不可忽视的影响因素掺杂,并且与实际情况拟合良好,实验误差小,可以反映参数因子及其交互作用对铜浸出率的影响。浸出温度、矿浆质量分数及硫酸亚铁加入量3个因子对铜、钼浸出率均有显著影响,其中浸出温度对铜、钼浸出率的影响最显著,矿浆质量分数次之,硫酸亚铁加入量影响最小。最佳工艺条件如下:浸出温度为36℃、矿浆质量分数为9.5%、硫酸亚铁加入量为6.0 g。在此条件下,铜、钼浸出率的模型预测值分别为84.03%与65.33%,验证实验的铜、钼浸出率平均值分别为83.82%与64.78%,与预测值基本一致。因此,优化方案可信度高,采用响应曲面法优化低品位铜钼矿生物浸出工艺是合理可行的。

摘要：针对客户点不断更新的动态需求车辆路径问题,依据滚动时域对配送中心工作时间进行划分,提出基于延迟服务的周期性客户点实时重置策略,策略中延迟服务机制能结合车辆启动延迟系数对照当前时域的时间进行检验,满足所有客户点的服务需求,保证车辆满足中心时间窗约束。设计多阶段求解的混合变邻域人工蜂群算法对各时间片内子问题进行连续迭代优化,算法中子路径动态转变的设计能较好平衡原有客户点和新客户点对路径更新和车辆实时信息匹配的要求。算例验证及对比分析表明本文策略和算法在求解动态问题时的有效性和可行性。

摘要：车辆行驶至复杂路面时,由于路面的不平整度,导致车辆振动幅度较大。对此,创建了车辆悬架系统简图模型,采用二阶微分方程描述系统的振动模型,在单管液压减振器增加了一个额外的气缸,设计了双管液压减振器。分析了液压伺服阀中的流量变化特性,建立路面激励模型,采用Matlab软件对双管液压减振器控制效果进行仿真,并且与单管液压减振器进行对比。结果显示:车辆在三种路面激励条件下行驶,采用单管液压减振器,车身产生的最大位移和加速度较大;采用双管液压减振器,车身产生的最大位移和加速度较小。采用双管液压减振器,能够自适应调节减振器的阻尼特性,降低复杂路面对车辆振动的影响,提高车辆行驶的稳定性和安全性。

摘要：目的 研究Fenton氧化法在处理印染废水过程中各影响因素对COD去除率的影响,并对Fenton氧化条件进行优化。方法 针对沈阳市某印染厂废水污染现状,利用响应曲面设计试验方法(RSM),选择H_(2)O_(2)质量浓度、FeSO_(4)·7H_(2)O质量浓度、反应时间作为试验因子,建立三因素三水平响应曲面回归模型,将COD去除率作为响应值进行曲面分析。结果 3个影响因子对COD去除率均具有显著影响(P<0.000 1),所得回归方程R^(2)值为0.992 3,信噪比为33.217,拟合结果高度显著,可以在设计范围内对响应值进行预测;模型预测最佳试验条件:H_(2)O_(2)质量浓度为305 mg/L,FeSO_(4)·7H_(2)O质量浓度为480 mg/L,反应时间为60 min;原水COD质量浓度为1 400 mg/L,采用Fenton氧化处理后COD去除率达95.71%。结论 H_(2)O_(2)质量浓度与FeSO_(4)·7H_(2)O质量浓度两因素对COD去除率影响较为明显,响应曲面试验模型可以较好地预测Fenton氧化法最佳反应条件与COD去除率。

摘要：自然安息角是表征矿岩散体流动性的主要指标之一。基于此,采用数值模拟方法探讨了采场放矿条件下矿岩散体粒级对自然安息角的影响。结果表明,当其他物理性质相同时,随着矿岩散体粒级的增大其自然安息角呈逐渐减小的趋势。模拟结果可为探究矿岩散体流动性质,优化边孔角设计、漏斗倾斜角度设计,改善矿山生产效率提供依据。

摘要：随着网络科技的发展,基于网络平台的混合式教学模式应运而生,线上与线下相结合的教学模式在全国高校中得以推广应用。文章将现代化的教学平台“雨课堂”应用于房屋建筑学课程的改革实践,以项目为驱动,探索基于项目驱动法和“雨课堂”相结合混合的式教学模式。实践表明,该联合方法可有效激发学生的学习兴趣,显著提高教学效果,并为其他课程的教学改革提供有益参考。

摘要：目前单片机课程教学中存在着教学方法与教学目标不适应、知识点多且各知识点的学习相对独立、缺少动手机会、理论和实践脱节、缺少感性认识等问题。针对这种情况,文章提出了基于任务驱动和Proteus仿真的课程教学模式的改革,首先分析了目前本课程中存在的主要问题,理清了课程改革中的主要思路,并提出了对应的策略。课题组以辽宁石油化工大学学生为例进行实践,通过对学生考试成绩和毕业设计等方面的分析,证明该教学方法不仅能提升学生的学习效果,还能够提高学生的动手能力、分析问题和解决问题能力,同时更能提高学生的团结协作能力。