摘要：针对二阶(RC)等效电路模型所建立的动力电池非线性系统,研究了自适应神经网络(NN)输出反馈优化控制的设计问题并进行了稳定性分析。首先,利用神经网络逼近系统未知不确定,并设计了时变增益非线性状态观测器,解决了电池阻容电压和电荷量(SOC)不可测的问题。然后,在Actor-Critic网络框架下,提出了一种基于观测器的自适应神经网络优化控制设计算法。基于Lyapunov稳定性理论,证明了闭环系统所有信号半全局一致最终有界(SGUUB)。最后,通过仿真验证了本文优化控制理论的有效性。

摘要：分析车辆的冷却系统流动传热规律,提高冷却系统在车辆部件设计过程中的准确性。文章主要针对商用车的冷却模块作为主要的研究,从流体力学及传热学理论基础上,通过试验分析进行了车辆冷却的传热问题分析和数据测试,希望能够为实际应用提供冷却系统性能的改善指导。

摘要：针对现阶段传统空压站普遍存在的缺点:空压站自动化程度低、能源浪费严重,同时,多台空气压缩机、冷干机工作时,其单一的协调性已严重影响空压机与冷干机的使用寿命,冷却水水泵长期高速运转轴承发热磨损严重,影响水泵使用寿命,也使得系统维护工作更加复杂。以某公司厂房空压站为例,详细介绍了空压机综合站的工作原理与硬件组成,设计了基于西门子S7-1200PLC和KTP1200触摸屏的自动监控系统。实践证明该系统操作简单、自动化程度高、灵活性强,具有良好的经济效益。在设备维护、系统稳定状态、动态响应时间、运行可靠性和节能降耗等各方面表现优越。

摘要：以提高四轮独立驱动电动汽车的续驶里程为目标,基于电机特性和再生制动原理,提出了一种协调再生制动与ABS的控制方法。分析两轴车再生制动分配原理,设计了一种基于制动强度的再生制动控制策略;将电液复合制动控制方法与基于滑移率变化的ABS控制方法相结合,制定了基于稳定性的再生制动与ABS协调控制策略,充分发挥电机制动优势,回收更多制动能量。同时在CarSim和Matlab/Simulink联合仿真平台进行仿真验证。仿真结果表明:制定的协调控制方法可合理分配前后轴制动力,缩短制动距离,保证较好的制动能量回馈效果。

摘要：汽车厂锅炉车间主要为汽车总装、涂装、焊装、检测等生产车间提供热水供暖。传统的锅炉车间主要采用人工进行观测和操控,容易出现操作失误、延误处理、运行效率低等问题。为此,采用西门子S7-1200 PLC设计并开发了锅炉车间自动控制系统,包括功能与结构设计、硬件设计、控制程序和监控可视化等功能。系统运行结果表明,所设计系统能够实现对锅炉车间各项参数和设备的有效监测和控制,可提高锅炉车间的工作效率和安全性。

摘要：汽车厂空压站和锅炉房车间分别为厂区提供压缩空气和热能。原有的空压站和锅炉房车间均采用独立的PLC控制系统,为实现汽车厂压缩空气和热能的综合管理,采用无线模块设计了空压站PLC和锅炉房PLC的无线通信系统,包括无线通信系统的架构设计、功能设计、硬件及硬件连接设计、软件程序设计和监控界面的开发。实际应用结果表明,通过该无线通信系统,实现了空压站和锅炉房之间的数据通信传输及信息互联,同时也实现了对PLC控制系统的远程监控。

摘要：为解决轴向磁通永磁电机散热难题,通过降低永磁体涡流损耗并采用水冷方式来限制电机温升。以一台25 kW、3000 r/min轴向磁通永磁电机为研究对象,分析永磁体分块对永磁体涡流的影响,确定永磁体分5段为综合最佳方案。设计两种水冷结构,分别是轴向内外螺旋水道和轴向内外U形水道。通过建立电机温度场分析模型,进行流固耦合的仿真计算,对比两种水冷结构的冷却效果,结果表明,U形结构冷却效果优于螺旋结构。

摘要：本文针对车间生产线设备管理需求设计了设备管理软件的功能结构,建立了完善的车间设备管理系统。其中,在生产信息管理模块中结合二维码技术解决了生产过程中的信息传输问题,实现了对产品信息的跟踪溯源功能;在故障报警处理模块中实现了对报警事件的检测、报警、预处理方案提示以及归档和查询功能。基于此,本文选用SQL Server 2014数据库,采用C/S架构利用C#语言开发了设备管理软件,在实际应用中取得了良好的应用效果,实现了对药芯焊丝生产设备的优化管理。

摘要：研究了一种基于低通滤波的主动座椅悬架系统PID控制方法。针对1/2掀背车的主动座椅悬架系统模型,将车身垂直加速度、车身俯仰加速度、前后悬架动行程和前后轮胎动载荷作为评价主动座椅悬架系统性能的指标,设计基于低通滤波的比例-积分-微分(PID)控制器,通过编程软件MATLAB/Simulink以及车辆仿真软件Carsim进行联合仿真。最后将具有低通滤波PID控制器的主动座椅悬架系统在80 km/h的速度下与被动座椅悬架系统进行仿真对比。仿真结果表明,所设计的基于低通滤波的PID控制器不仅可以有效降低车身垂直加速度以及车身俯仰加速度、使悬架动行程在标准范围内进一步改善,而且可以加强轮胎与地面的接触,对提升车辆乘坐舒适性以及驾驶安全性具有显著的效果。