摘要：针对不确定性环境下新能源汽车供应链供应商库存管理(vendor managed inventory,VMI)抗中断策略问题,设计VMI管理模式下新能源汽车供应链的抗中断策略。引入制造商和零售商中断预测失误和消费者中断延迟选择偏好,构建不确定中断环境下汽车供应链利润模型,在不同中断环境下得到新能源汽车制造商抗中断能力及零售商库存量的最优决策。进一步剖析供应链VMI四种抗中断能力和库存量均衡,给出运用变量调节供应链均衡博弈策略的建议。

摘要：针对无人系统配送的稳定性,考虑多式联运过程中存在的货运质量变化的情况,以无人车间配送系统满足市场需求的比率度量系统服务效率,构建了由一个生产部门和多个货运部门组成的无人车间配送系统,货运部门之间进行多式联运,将无人系统的库存补货点和联运响应点作为决策变量,以实现多式联运系统的总成本最小化。根据问题和模型的特点设计模拟退火(Simulated Annealing,SA)算法进行求解。数值研究结果验证了模型在成本优化方面的显著性和自适应策略的有效性。研究结果表明,在同等服务效率和同等商品残次率条件下,无人系统允许载人系统参与辅助的多式联运的库存控制方案要优于不允许多式联运库存方案。同时发现,在协同响应方面,所提出的无人系统自适应补货和响应控制策略的系统总成本优于实时更新策略。

摘要：多式联运组合优化助推智慧物流体系建设已经得到广泛共识。针对多式联运管理决策优化问题,本文基于文献分析法,从多式联运市场分析、运输成本、外部性和气候变化的影响、多式联运网络节点的转运终端四个方面展开研究。研究发现,“互联网+运输”模式下多式联运集成问题研究更多考虑多产品、多阶段、多运输方式和多交付地点等因素。不仅如此,“一带一路”倡议下多式联运跨境物流研究注重解决方案设计。多式联运组合优化现状研究将为本领域学者提供研究启示。