摘要：为提高转向架蛇行运动稳定性,文中进行了弹性架悬电机悬挂参数的合理设置,以发挥动力吸振作用。建立了动力吸振器简化模型,提出了电机横摆动力吸振吸能频带概念,以ICE3转向架为例讨论了电机悬挂刚度和质量对吸能频带的影响,对比了原参数方案和优化方案的电机动力吸振作用并通过整车稳定性态分析图验证了分析结论。发现吸能频带宽度与蛇行振荡频率范围的匹配是架悬电机发挥动力吸振作用的前提,提高电机悬挂横向刚度能显著拓宽吸能频带,但减小电机质量的效果有限;ICE3转向架原型仅能在车辆初始运用阶段发挥电机横摆动力吸振作用,采用优化方案后车轮磨耗的中、后期(等效锥度λ_(e)=0.20~0.35),临界速度平均提升约110 km/h,显著增大了转向架的蛇行运动稳定性裕度,延长服役寿命。

摘要：随着科学技术的不断发展,企业对于机械电气设备的控制已经从传统意义上的工作人员手动控制变成了通过利用电子信息设备和网络技术等自动控制,其中应用最多的自动控制技术即PLC技术。该技术诞生于20世纪70年代,通过计算机互联网和其他通信技术进行数据传输,采用微处理器对数据进行处理,以此对工业生产进行自动化控制。PLC技术和现代通信技术在机械电气自动化领域的发展和应用,使机械电气自动化控制的应用范围不断扩大,促进了我国工业生产的自动化建设和发展。

摘要：针对铁路货运提速的特殊需求,轻型铁路货运车辆必须以较充裕的安全稳定裕度来确保回转阻力矩能够有效抑制不稳定蛇行振荡。快运棚车刚柔耦合仿真与整车台架振动试验均表明,二系空心橡胶堆悬挂具有不稳定的力学性质,其或因摇枕不稳定造成十分严重的轮轨磨耗,或因侧门横向共振导致塞拉锁定失效。快捷/高速货运转向架动态设计采用输入/相关激励来把握正则/奇异摄动相互转变的辩证关系,依据安全稳定裕度变化更好地遵循均匀、稳定和快速磨耗规律。根据抗蛇行频带吸能机制制订了无摇枕转向架理想配置方案,该方案完全满足空车回送低动力作用的要求。二系空心橡胶堆与膜式空簧组合悬挂将成为提速货车转向架客车化新趋势的主要特征。

摘要：随着轨道列车速度的提升,对其轻量化的设计也提出了要求。空调箱体作为轨道列车空调机组的重要组成部分,是影响列车安全运行的重要因素之一。为了满足列车轻量化设计的要求,本文在满足强度要求的基础上对空调箱体进行轻量化设计。首先利用 Ansys 对空调箱体进行静强度分析,并根据空调箱体质量分布的特点,对箱体的压缩机底板和盖板在 OptiStruct 中进行形貌优化,对箱体侧板厚度进行尺寸优化,最后对优化后的模型进行疲劳强度校核。研究结果表明论文所提出的优化方案在满足疲劳强度要求的情况下质量降低了 5.39%,实现了空调箱体轻量化的设计要求。论文的研究为列车空调箱体的结构优化设计提供参考,具有一定的实际应用价值。

摘要：铁路是我国的基础建设项目,有着举足轻重的作用,我国针对铁路各个环节的人才培养始终保持着重视的态度。但铁路信号自动控制专业方面对人才的培养仍然存在着一些问题。中国的教育体制决定了学生们在进行专业学习的时候过于注重理论知识,而导致理论与实践无法有效对接。另外在铁路信号自动控制专业方面,我国的师资力量和课程内容设置方面仍然有巨大的缺口。铁路信号自动控制专业主要为了培养针对企业进行服务的应用型人才。随着社会的进步及科技的飞速发展,企业对人才的要求日益增高。铁路信号自动控制专业的发展面临着极大的挑战。各大高职院校开设铁路信号自动控制专业时,主要采用《铁路信号设计与施工》作为教材来使用。结合该书制定教学内容并构建更加适合应用型人才培养的教学模式,根据院校的具体情况,通过科学设计教学结构及借鉴国外的优秀研究成果和经验,进一步提升对铁路信号自动控制专业人才的培养成果。

摘要：为解决列控车载设备的线缆绝缘测试耗费大量人力物力、线缆易损伤问题,设计了一款以STM32F407为核心的全自动车载线缆绝缘测试仪,该测试仪由硬件系统和软件系统组成.硬件系统包括:直流高压电源发生器,电阻分压电路,中央处理判断模块,人机交互界面,驱采控制模块,数据采集模块,车载设备线缆通用插头.软件系统包括:主程序、电压数据采集程序、软件滤波程序、声光报警程序、液晶显示屏程序.测试仪与车载线缆相连接,可以实现车载设备连接线缆的线间绝缘、对地绝缘的快速测试,具有高效、便捷等应用特点.