摘要：建筑师扎根一地的具体实践具有启发意义。本文梳理了西班牙建筑师安东尼奥·希门尼斯·托雷西亚斯实践中与介入历史空间和建成环境相关的话语及其土壤。他的实践受到了西班牙建筑和遗产干预历史中螺旋发展形成的多个传统的影响。他观察、反思和诠释风土建筑:通过比较格拉纳达本土和相似环境中的风土建筑,发展出对传统—当代—未来的关系和价值的认知框架,阐明了一种建筑实践方式:将建筑看作一种可被感知的社会交流系统,由共同参考和基于直接体验的个人参考相互滋养形成。同时,他以敏感的方式来调和遗产干预中遇到的价值冲突,让传统和遗存的价值在景观中获得适合的表达。他的观察、思考和实践之间的关系也是他对其勾画的实践方式的诠释。

摘要：设计双光行差现象数学模型,可以由模型逻辑推理得出结论:大质量天体产生传播光的媒介。如果这一推论正确,则在大质量天体周围空间内,惯性系的运动状态一定可以被检测。为此,设计可检测惯性系运动状态的光学实验,包括运动旋转仪实验、运动振荡仪实验、光反射单位移实验、光反射多位移实验、光行差遮光实验、运动线性仪实验、迈克尔逊干涉仪太空运动实验、光与光接受器相对运动的频率变化实验、物体相对运动光频率变化实验。在以上9个光学实验中,如果实验仪器运动时得到了大于零的结果,并且所得结果与所设计的光学实验理论公式的计算结果相符合,证明“大质量天体产生传播光的媒介”正确。

摘要：高速电动机目前被广泛用于汽车自主驾驶系统。由于高速电动机采用小质量设计,因此为了使转速和输出扭矩达到目标值,通常将渐开线齿轮组和它配套使用。然而,传统的渐开线齿轮在工作中噪声较大,因此一种新型的具有不规则轮齿设计的低音调(Low⁃Tone)齿轮被开发,以减少齿轮传动装置的噪声。通过优化算法,开发设计了一种Low⁃Tone齿轮,并应用于一个驱动电动车尾门启闭的电动推杆系统。之后在该系统运行期间,对使用Low⁃Tone齿轮和使用传统齿轮所产生的声压进行测量对比。结果表明,Low⁃Tone齿轮对于噪声有较好的抑制作用,其优势特别体现在音调特性方面。

摘要：膜污染是膜生物反应器系统在污水和废水处理应用中最主要的问题之一。针对这一问题,通过计算流体动力学(CFD)仿真模拟,研究了单个气泡以及气泡群在平板膜中的水力学特征,包括气泡速度和膜表面剪切应力等,以达到优化膜组件几何特征和运行条件的目的。模拟结果表明,对于单个气泡而言,随着气泡尺寸的增加,气泡上升速度开始随着直径的增加而升高,在气泡直径为4 mm时,其可达到最大值,随后随着直径的增加反而降低。此外,对于直径为4 mm的气泡,随着膜间隙距离的增加,气泡上升速度明显呈升高的趋势,而剪切应力呈现下降趋势。考虑到实际运行中的膜堵塞问题,建议在平板膜组件中使用7 mm的膜间距,以适当增强膜表面剪切应力。气泡群的模拟结果表明,当膜间液相上升流速较大时,气相和液相所产生的剪切应力相当。而当膜间液相上升流速较小时,气相产生的剪切应力占主导。以上研究结果可为膜生物反应器的设计及运行提供参考。

摘要：本文介绍的分析和结论证明 ,设计学和产品数据技术是如何通过合作研究而达到共同目标的。这个目标是对最佳的、工业中可应用的产品开发有正确的理解。文中指出了设计学和改善产品开发的产品数据技术的潜能 ,并描绘了两个研究领域在相互补充的基础上的合作。

摘要：MINT专业对学生助教教学胜任力的培养具有重要的意义,尤其对MINT专业学生助教提出的一些特别要求、相同和不同的胜任力培养内容,以及MINT专业一些特有的课堂教学形式,尤其是建筑方案设计课、计算练习课和实验室实验课给学生助教培训带来重要的影响。

摘要：1#号小建筑是公园地形的转折点和出入口的地标,具有俯瞰江水急转弯景观的优越地理环境。地理上的优势给予了这座小建筑多功能性和随机性的特征。1#小建筑的生成由其公园迎客的功能而来。设计的原则基于其作为对外观看和游览周围景致的出发点的功能,以整个公园建筑的大小与景观?（共2页)

摘要：有轨电车交叉口信号优先既作为大力发展公共交通的举措之一,因此成为有轨电车交叉口信号控制中最热门的话题。各个拥有有轨电车的城市和相关设计单位研究机构都对其进行了各种探索。但是由于中国许多交叉口长期处于定时控制,因此对于灵活感应控制和有轨电车信号优先的技术还不是太成熟,并且对于其中一些细节和理念问题还存在理解上的误区。相比之下,德国自上世纪80年代以来就不断地探索有轨电车的交叉口信号优先,并随着智能交通系统的不断深化,在这方面的Know-how也日趋完善。

摘要：在产品使用阶段常常产生整个产品生命周期中最重要的对环境的影响，其中一个原因是使用行为，特别是生态上的错误使用行为。作者在一般定义的基础上依据劳动心理学和安全技术，阐述了一种用于分析和避免错误行为造成环境影响的方法。同时引入改进的 Ｆ Ｍ Ｅ Ａ（ 失效模式和影响分析） 作为其核心方法。最后深入探讨了面向环境的产品销售中解空间受到限制的观点。

摘要：有轨电车在通过交叉口时,由于其铺设在道路中间的特殊轨道位置导致无论是直行还是转弯有轨电车都和普通道路交通存在较多冲突点。合理地运用相位分布可以减少有轨电车和其他道路交通之间的交通冲突。但是由于有轨电车出现频率的有限性,"过度设计"会导致交叉口通行能力大幅度地下降。