摘要：为满足某工艺要求,对切向斜接管结构进行了修改设计——沿斜接管轴向一定角度切割斜管,并用直面板补足缺口。此设计使得斜接管与筒体连接复杂,连接区域几何非连续性非常严重。确定压力容器的临界载荷及其相应的失稳模态,是压力容器分析设计的重要组成部分。采用非线性屈服分析方法,对这一带有异形切向接管的圆柱形压力容器在外压状态下的稳定性进行了分析。计算结果可为容器的安全使用提供保障,也可为同类设计提供借鉴。

摘要：针对移动加气站贮气装置的要求,设计了一种基于ARM的嵌入式监控系统。该嵌入式监控系统以S3C2440为控制核心,采用了寄生电源模式的传感器,以μClinux为操作系统,编写了监控系统的软件,实现了对移动加气站贮气装置实时、可靠和安全的监测与控制。

摘要：在分析升降横移式立体车库的结构特点、车库运行原理的基础上,采用可编程控制器(PLC)为核心控制单元,对立体车库寻找最优路径自动程序算法进行剖析,阐述了最优路径自动控制算法的原理及算法实现,设计了车库自动控制方案。该方案具有自动控制条件安全可靠、减少存取车时间、简化人工操作、降低能耗等优点。

摘要：为了减少车辆轮胎动载荷对道路路面的影响,提高车辆的道路友好性,设计了以主动悬架为控制对象的自适应模糊PID控制系统。该系统将模糊控制与常规PID控制有机融合,利用模糊隶属函数实时对PID控制参数进行调节。建立5自由度主动悬架友好路面仿真模型,以C级路面谱为路面输入信号,道路友好性评价指标采用动载荷系数、动态载荷应力因子及95百分位4次幂和力,对主动自适应悬架系统进行研究。研究结果表明:采用自适应模糊PID控制的主动悬架系统的道路友好性明显优于被动悬架和单一模糊控制的主动悬架;采用模糊PID控制的主动悬架系统可显著降低车辆对路面的动态载荷,提高道路的使用寿命,最终达到提高公路设计的质量和安全性的目的。

摘要：针对机电液综合控制系统开发对实验台的要求,本文提出了基于组态软件和PLC的机电液综合控制实验台总体方案。首先依据PLC的机电液综合控制系统的基本原理,采用模块化的设计思想构建实验台的硬件平台;然后依据实验要求构建机电液综合控制系统,采用组态软件实现机电液综合控制系统进行组态监控和实验数据采集;最后根据采集到的实验数据,利用Matlab软件分析机电液综合控制系统性能。实践表明,该机电液综合控制实验台模块齐备,能够组建中等复杂的机电液综合控制系统,且实验数据采集方便,可对系统运行进行实时监控,既能可用于机电液综合控制实验教学,又能用于工矿企业机电液综合控制系统开发。

摘要：科式质量流量计能否正常工作,驱动电路是其关键因素。现阶段科式质量流量计模拟驱动还存在众多问题,其中包括体积大而繁重,离散元器件过于繁多,起振速度慢,起振不稳定。该文研发电路针对其问题进行了改进,采用最新集成芯片替代原先复杂繁多的离散元器件,并对所研发驱动电路进行了仿真分析和实验测试。实验结果表明,所研发电路能使振动管以其固有频率和稳定的振幅快速起振,从而达到了设计所需要的功能要求。

摘要：根据具有多次切割功能的高速走丝电火花线切割机床加工特点和其工作液智能控制装置,完成了工作液智能控制系统的结构设计。根据工作液智能控制流程和单片机STC89C58RD+的工作特点,运用C语言编写了各模块初始化程序、A/D转换程序、温度采集程序、串口屏显示程序、自动换挡程序及电磁阀控制程序等。经软、硬件调试,该控制软件能实现对MS-WEDM工作液智能控制系统的控制。

摘要：该文设计了高速走丝电火花线切割机床工作液电导率信号采集器。该电导率信号采集器由驱动电压发生电路、电导率电极接线电路、变量程电路、信号放大调理电路、A／D转换电路、温度传感器电路和单片机组成。为了避免极化现象．且防止“漏电压”的干扰作用下信号产生畸变，电导驱动为电压±5V，频率1000Hz的方波。经测试，工作液电导率在2000-15000μS／cm的范围内与信号电压有较好的线性度，“漏电压”对信号电压干扰影响较小。工作液电导率信号采集器工作可靠性高，满足使用要求。

摘要：针对配方肥生产过程中由于人工称料、投料和输送带自动投料不稳定而造成配方比例不准确的问题,设计配方肥生产线进料装置智能控制系统。

摘要：利用SolidWorks三维绘图软件、HyperMesh网格划分工具以及Fluent数值计算软件研究了汽车换热器的翅片传热与阻力特性,分析了翅片高度、翅片节距对翅片传热与阻力特性的影响,得出了翅片传热因子和摩擦因子关于雷诺数以及翅片结构参数的计算关联式,对于实现换热器的高效设计,减少设计周期及成本,以及对汽车换热器的研究和行业的发展具有一定的参考意义。