摘要：伴随社会经济飞速发展的同时,我国部分现役桥梁由于交通量增长、本身设计缺陷、缺乏养护等原因产生各种病害已不能满足设计承载能力和使用要求,影响桥梁的正常和安全运营。针对位于安徽省当涂县某钢筋混凝土双曲拱桥,进行了包括外观检查、混凝土强度检测在内的桥梁现状调查和静载试验研究,其中试验结果表明目前该桥仍然能够满足原有设计承载能力,但是拱肋整体性较差。综合静载试验结果和外观检查,提出相应的维修养护和日常管理建议。同时本次静载试验可作为同类桥梁的试验参考,具有一定借鉴意义。

摘要：过水路面作为路面一种结构形式,同建造桥梁相比具有造价省、工期短、施工方便的特点,在我国南方水系发达地区低等级公路穿越季节性河流时应用较为广泛,但目前国内外对过水路面结构在理论和施工上没有文献给予总结,文章结合沿海地区国道过水路面改建工程设计和施工,对路面的结构形式、路面的防水处理、各结构层施工控制要点以及原理进行总结论证。提出沿海软土地基上的典型路面结构和浅层抛石挤淤处理沿海地区深厚软基的相关设计指标问题。

摘要：本文以行政事业单位作为研究背景,针对其会计内部控制在制度体系、信息化建设与评价框架上存在的主要问题进行分析,并围绕完善会计控制制度设计、加快推进会计信息化布局、健全内部控制评价体系三个层面,探讨了在会计制度下加强内部控制体系建设的具体策略,以期为行政事业单位内部控制执行力的提升提供参考价值。

摘要：结合汾灌高速公路沿线声屏障工程，介绍了声屏障的方案及结构设计，对声学效果检测进行分析探讨，并对声屏障的设计施工提出了一些建议。

摘要：以本桥施工监测实验数据为依据,对预应力混凝土连续梁桥施工阶段力学行为进行分析。在分析时采用了交通部新发布的JTGD62-2004设计规范,对钢筋和混凝土的性质以及荷载的条件进行了一定的简化处理。对施工各阶段产生的应力有实时的掌控,确保施工的安全顺利进行。

摘要：松散、坑槽等路面病害极易在含盐高湿环境下出现,为解决江苏滨海高等级公路此类病害,克服传统试验指标带来的问题,本文提出了间接拉伸强度指标(IDT)混合料沥青用量设计综合确定最佳沥青用量方法。首先分析间接拉伸强度的试验条件与混合料水稳性能相关性,论证基于IDT强度设计方法的可行性,随后通过对比两种设计方法的沥青混合料的路用性能,验证基于IDT强度设计方法的可靠性。结果表明:含盐高湿环境地区,在马歇尔设计法的基础上,采用IDT强度代替稳定度和流值确定沥青混合料的最佳沥青用量的设计方法是可行的,且IDT强度的试验条件为40℃、加载速率为5mm/min。通过肯塔堡飞散试验、浸水肯塔堡飞散试验、冻融劈裂试验和浸水汉堡车辙试验发现,基于IDT强度设计的沥青混合料的粘结性能、水稳性能、耐久性能均优于马歇尔设计的混合料,验证了基于IDT强度沥青用量设计方法的可靠性。

摘要：公路是保障国民经济发展、改善人民生活条件的重要基础设施。近些年来，大部分地区不少公路还不到设计寿命，就已经在超限超载车辆的碾压下严重破损，无法继续正常使用，不得不投入巨额资金进行改建。

摘要：针对目前档案管理中出现的问题,开发出了一个基于网络化的档案管理系统,解决了档案管理时信息不统一,信息单一,查询不方便等问题,为单位的档案管理提供了有力的支持。

摘要：针对目前工程造价中存在的概算超估算、预算超概算、决算超预算的三超现象,对工程建设投资控制进行了全过程分析,探讨了投资决策、项目设计、招投标、施工以及竣工决算等阶段在实施中影响造价控制的因素,并对工程造价控制中存在问题的解决方案进行了探讨,以降低工程造价,实现目标利润。

摘要：我国原有桥涵等级低、线形不畅和老化破损。老桥改造已成为道路改建的难点和关键之处。本文论述老桥改造的意义，老桥改造利用、学习借鉴、保护环境以及节约支出等问题。