摘要：汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性,日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右。影响塑料零件性能的关键在于选择合适的润滑剂。它可以减少摩擦以降低磨损、噪音并提高客户满意度。虽然润滑剂被广泛用在汽车金属零件上已有多年的历史,但将润滑剂用于塑料零件的时间并不长。与选择金属零件润滑剂不同,选择合适的塑料零件润滑剂要困难很多。由于摩擦的原因,塑料零件比金属零件退化速度快,选用不合适的润滑剂会造成严重的后果。

摘要：近日,道康宁公司基于其在液态氟硅胶（F-LSR）方面的弹性体技术,向市场推出两种Silastic牌新型液态氟硅胶产品,为耐燃油汽车零部件扩大了设计选择,并可提高加工效率。

摘要：玻璃幕墙在现代建筑中应用广泛,幕墙为建筑增加了艺术美感,也为之增添了时代气息。高品质的建筑物需要高品质的幕墙系统技术。本刊特约德国道康宁公司的全球建筑工业科学家和专家,结合实例为我们诠释高品质幕墙技术要点。

摘要：四、润滑管理软件市面上的润滑管理软件有很多种，通常包括若干个模块，由用户选择。如：surveyView与Lube—It，其组成极其完善、界面友好，是专门为工业润滑管理而设计的软件。即便计算机经验有限的维护人员也感到非常好用。

摘要：间隔条和玻璃板片之间的相对热位移是中空玻璃边缘密封乃至中空玻璃(IGU)本身老化的主要原因之一。作者采用有限元分析法(FEA),建立了发生在大尺寸(1.5 m×2.1 m)的中空玻璃边缘密封的热位移与温差变化之间的模型,这是三种商业化的、不同材质的、不同设计的间隔条,在温度变化为-30^+60℃范围内的模型。此模型是基于铝间隔条和镀锌钢间隔条与尼龙插角的搭配,不锈钢间隔条和弯曲插角的搭配。尼龙插角假定为实心的并稳固地固定于间隔条上;弯曲插角被建模成实心弯曲的金属插角,并同样稳固地固定于间隔条上。由于实际的弯曲插角是空心的,模型可能高估了这种转角设计的应力。正如预期那样,在低温时,插角会被向内拉,导致弯曲角度大于90°;在高温下,插角会被向外推,导致弯曲角度小于90°。通过检测发生在中空玻璃周边第一道密封的聚异丁烯密封胶厚度的变化,作者发现,到目前为止,不锈钢间隔条对于截面积的变化影响最小;铝制间隔条的影响最大。这个发现与基于间隔条材料与浮法玻璃之间热膨胀系数差异而预期的性能一致。因此,热位移引起的第一道密封的有效扩散横截面变化,可以解释为何具有不同间隔条材料的中空玻璃之间的性能差异。

摘要：为了减轻汽车质量、提高性能并增加设计的灵活性,汽车制造商日益青睐塑料零件.从车门内饰、仪表板到发动机组件和发动机盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右.

摘要：现在的幕墙设计更提倡能效原则，这一设计观点对墙体的密封效果提出了更高的要求。密封效果的好坏，主要牵涉到密封胶在幕墙上的正确应用问题。本文将就硅酮密封胶的耐候应用作一简单的介绍，以便建筑界各位同仁能对此有所了解。１硅酮胶耐候应用的几项选择在密封胶的耐候...

摘要：硅技术在整个涂料工业中的应用已从一些特殊的、高性能的应用向更宽广的领域发展。适当的化学加上节约的成本为越来越多的配方设计者提供了解决方案,使他们获得了所需的应用。主要涉及以硅为基础的技术领域以及硅材料所带来的新应用。介绍了有关硅技术发展的整体概况。

摘要：据估计,现今所有汽车应用创新中85%与电气/电子相关。由于机电正逐渐快速的替代传统机械和液压功能,以及消费者对新附加价值的电子功能的要求,一些专家相信,每辆车电子技术价值含量不久可达到平均40%,而十年前人们还认为这不可能。

摘要：过去的数十年里，随着技术不断发展，原来用于汽车工业、船舶工业和航天工业的设计理念被广泛应用于建筑设计上，出现许多设计复杂、多曲面的建筑。这些建筑经常应用双曲面设计，这就不可避免地需要通过一些“后置合理化”的流程来实现初衷，因为设计师的美学设计理念一定会遇到实际条件的限制，如建造经费、材料的性能等。