摘要：柔性基层沥青路面适用于多雨、重载和车流量大的地区,为加强路面结构层使用效果,结合工程实例,研究开级配沥青稳定碎石柔性基层的结构特点、原材料选择、配合比设计和施工工艺。结果表明:柔性基层采用ATPB-30型级配设计,通过析漏试验、飞散试验和马歇尔稳定度试验确定最佳油石比为2.8%;实例工程项目严格按照开级配沥青稳定碎石柔性基层施工工艺展开路段施工,施工完成后,其上面层压实度为96.1%、下面层压实度为95.7%,均大于压实度设计值,表面的弯沉检测值均小于设计弯沉值。

摘要：结合工程实例,对SMA-13就地热再生混合料进行配合比设计,以不同再生剂掺量、不同RAP掺量进行级配设计,并进行高温、低温、水稳3个方面的路用性能试验,确定再生剂和RAP的最佳掺量。结果表明:6%的再生剂掺量可以使回收后沥青性能恢复接近至原样沥青性能;随着RAP掺量的增加再生沥青混合料的高温性能有提升,但低温性能和水稳定性不断降低,为保证再生混合料具有较好地路用性能,建议RAP掺量不超过50%为宜。

摘要：为研究公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术,提高沥青路面使用性能,论文依托实际工程,阐述了SBS改性沥青混合料原材料设计,重点研究了SBS改性沥青混合料的施工技术要点,并对试验路段进行质量检测。

摘要：为改善寒冷地区半刚性基层的使用性能,保证工程质量,论文以实际项目为依托,分析水泥稳定碎石的原材料选择与级配设计,并通过击实试验和无侧限抗压强度试验确定水泥和早强剂的剂量,总结各环节的施工要点。

摘要：为探究不同集料类型对稀浆封层养护技术应用效果的影响,论文选用玄武岩和石灰岩两种集料进行稀浆封层设计,制备稀浆封层试样,进行稀浆封层黏聚性试验、湿轮磨耗试验、轮辙试验和抗滑性试验。结果表明,采用石灰岩集料制备的稀浆封层黏聚性和水稳定性均优于玄武岩稀浆封层;级配相同的条件下,稀浆封层的抗滑性与集料类型关系较弱;建议在经常遭受水损害地区选择石灰岩集料稀浆封层,在重载交通地区选择玄武岩稀浆封层。

摘要：为减少半刚性基层出现开裂现象,提高道路使用性能,对抗裂型水泥稳定碎石基层进行研究。选取三种级配类型(粗、中和细级配),研究不同级配类型下混合料最佳含水量和最大干密度的变化规律,最后结合实际工程对基层施工展开讨论,并对其施工质量进行检测。研究结果表明,随着水泥剂量的增加,级配越细,混合料吸水率越大,更容易出现干缩现象;施工过程中加强对施工温度和平整度控制,可有效减少基层产生裂缝,提高路面使用效果。

摘要：伴随着经济的不断发展,我国道路桥梁工程在施工技术方面得到了很大的提高,其技术的发展不仅关系我国各地区经济的发展,还关系着我国国民自身以及财产安全问题。论文对道路桥梁工程现存的问题进行分析并提供相应的优化措施,希望能够有效加强我国道路桥梁的施工质量,促进我国经济的可持续发展。

摘要：为研究公路路面平整度检测技术,提高路面整体质量,论文结合实际工程,分析了影响路面平整度的因素,介绍了常见的路面平整度检测技术,包括3 m直尺法、连续式平整度仪检测法、车载式颠簸积累仪检测法、车载式激光检测法,重点研究了平整度质量控制措施。

摘要：首先介绍了乳化沥青冷再生技术的概念与特点,结合高速公路大修工程实例,探讨乳化沥青冷再生技术的运用策略,主要包括混合料配合比设计,沥青面层旧料回收,冷再生混合料拌和、运输、摊铺、碾压,冷再生层养生及质量检测等内容。结论证实,乳化沥青冷再生技术满足高速公路大修工程施工需要,能取得良好的成本效益、环境效益和社会效益,值得推广和应用。

摘要：公路施工中,应用抗裂型水泥进行稳定碎石基层施工,应该强化施工工艺,提升施工质量,优化设计抗裂型水泥稳定碎石基层配合比,增强公路水泥稳定碎石基层强度与抗水损害性能。结合工程实例分析公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工工艺。