摘要：概念设计是对结构设计的总体把握,直接决定着结构的安全、经济等重要指标。在钢结构设计中稳定问题既是一项重要内容,也是一个显著特点。文章介绍了钢梁整体失稳的概念、影响整体稳定的主要因素、保证整体稳定的措施,总结了整体稳定系数应用中的注意事项等钢梁整体稳定的概念设计。指出钢梁整体稳定在设计、施工中应注意的问题。旨在避免失稳事故的发生。

摘要：分析了双肢格构轴压柱确定x轴、y轴时钢结构设计规范采用的做法和一些教材、手册做法的特点,提出了设计计算时应注意的问题.总结了换算长细比的应用,并指出设计中容易误用长细比取代换算长细比之处及其危害性,并分别对其后果进行了具体分析.

摘要：给出了基于一定软土地基深基坑设计条件下支护方案的模糊综合评判模型,采用定性与定量相结合的方法建立了方案优选的模糊决策模型,分析了方案优选的评判因素,利用信息熵给出了目标权重,最后结合工程事例,给出了计算方法和步骤。

摘要：针对沥青拌和站存在的氮氧化物(NO_X)排放问题,开发了基于SNCR法的沥青搅拌站脱硝装置。在分析SNCR法的工艺流程后,以出口NO_X浓度的设定值与实际值的偏差对所需的喷氨量进行自动调节,以PLC作为控制核心,采用增量型PID算法,进行了控制系统设计,并完成了监控界面设计。由现场试验可知,该脱硝装置控制系统能够满足控制要求,NO_X排放浓度符合规定要求。

摘要：针对沥青拌合站存在的氮氧化物(NOX)排放问题,开发了基于SNCR法的沥青搅拌站除硝系统。对沥青拌合站除硝系统进行了机械结构设计,三维实体建模,采用增量型PID算法,以出口NOX浓度的设定值与实际值的偏差对所需的喷氨量进行自动调节,设计了控制系统。由现场实验可知,该脱硝装置的NOX排放浓度符合规定要求。

摘要：随着我国交通建设事业的迅速发展．道路桥梁存在诸多问题，对于道路桥梁设计中的几个关键问题应有前瞻性的思考，本文针对当前道路桥梁设计中关键问题进行了分析．并提出了今后需要改进的方向。

摘要：对比SBS改性沥青混合料与SBS/PA-1复合改性沥青混合料的抗水损害性能、老化后的抗水损害性能、高温性能、低温性能和疲劳性能。结果表明,复合使用抗剥落剂可在保证SBS改性沥青高温、低温以及疲劳性能的基础上有效增强混合料的耐水损害性能。

摘要：我国工业每年产生大量的工业废渣,利用率较低造成环境污染,为充分高效对工业废渣实施二次利用,减少对环境危害,以工业废渣中产量较大的煤矸石、电石渣、粉煤灰为研究对象,首先对原材料物化性能进行研究,然后通过各原材料掺配比例不同设计6组配合比,依次对6组混合料进行多龄期路用性能研究。结果表明:6组混合料在7 d时强度较低,但均满足各等级道路基层使用要求,在电石渣粉煤灰掺量为28%时达到峰值,为1.75 MPa,随着养护龄期增长混合料无侧限抗压强度持续增长,电石渣粉煤灰掺量35%时90 d抗压强度达到5.18 MPa。混合料抗压回弹模量、劈裂强度发展随养护龄期和无机结合料掺量增长而增大。值得注意的是,根据水稳性能试验表明混合料的抗水损害能力较弱,各组水稳系数均在80%左右。最后得出以煤矸石为集料双掺电石渣、粉煤灰制备的混合料可满足各等级道路基层使用要求。

摘要：为探究高模量天然改性沥青混合料的动态模量及其主曲线的变化规律,以高模量天然沥青(HMB)为沥青胶结料,制备EME20、AC20两种不同级配的沥青混合料,使用SPT简单性能仪,在不同温度和频率下对两种不同级配沥青混合料的动态模量进行检测,分析了温度和频率对沥青混合料动态模量的影响;基于时温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到高模量沥青混合料的主曲线方程。结果表明:在同一温度下,沥青混合料动态模量随荷载频率的增加而提高,在同一频率下,沥青混合料的动态模量随着温度的升高而降低;通过试验测得两种不同级配沥青混合料的动态模量,再应用所得动态模量数据拟合出动态模量主曲线,算出不同温度下的移位因子,得出的动态模量主曲线方程,对其不同温度下的动态模量进行分析,预测分析出EME-20级配沥青混合料的高低温性能要优于AC-20级配沥青混合料。